Suzuki Kei, 1999 г.

Suzuki Kei(4WD, автомат, 2-х дверка, хэчбэк, 0,654 тубо).
Всюжись мечтал о ЛуАЗ, поэтому выбрал Suzuki Kei :)

Лёгкая, стремительная, немного спортанская, очень хороша на грунтовом бездорожье на скорости, капризна к топливу, жидкостям, несвоевременному обслуживанию(например при долгосрочно грязном топливном фильтре и плохом бензине, у вас может умереть турбина. По обслуживанию это не советский морской буксир, которому достаточно раз в 5 лет по фильтру @бнуть ломом, не снимая - чтоб нефть отлипла).
Клиренс (по моим субьективным ощущениям), такое чуйвство, что не уступает старым советским грузовикам (ГАЗ, ЗИЛ). + Кей мелкий = не в колею... и то что для крузака яма на грунтовке, для кея это затяжной спуск и затем затяжной подьём :) (в смысле ты в яму сьезжаеш, а потом из неё выезжаеш - непередаваемое и странное ощущение, но зато, мелкой лужи хватает, чтобы весь Кей стал как поросёнок.)
На жёстком бездорожье на скорости, от каждой внушительной кочки подлетает (и долго и плавно планирует, нехотя возвращаясь на русскую"дорогу", пару раз делал попытки улететь домой в японию к Нормальному для него бензину, ибо даже Наш 95-й, для него что помои, ну и к нормальным дорогам с адекватным техническим обслуживанием). - Машина классная, но требует Японского Обслуживания, топлива и жидкостей.
Обзор отличный (что удивительно, при столь низкой посадке водителя).
Ну размер ессно не большой - можно под камазами парковаться (они даже часто не замечают что ты под ними стоиш, а когда замечают спрашивают: "это у вашего ребёнка машинка мне под мост закатилась? Всё нормуль! Ща палкой достанем!" Если серьёзно, то не в сопку на нейтралке катить очень легко. (ну.... бак 30 литров... если что машинку за ленточку с косичек подружки, до ближайшей заправки прогуляться.... реально не уверен что 30-ти литровую канистру с бензином нести легче).

По запчастям: всё копейки и + подходит с Mazda Laputa HP11S F6A (для Suzuki Kei HN11S F6A) c Suzuki Kei (других модификаций) и Suzuki Wagon R нектрых мудификаций...