Chevrolet Captiva, 2013 г.
В общем так перечитал все имеющиеся отзывы на дроме о каптиве в кузове С-140 и все они как один - купил вера пробегу 3000 км я доволен. Дак вот у меня все не так, проездил уже больше года, покупал с рук с пробегом в 178 тыс. км. так что считаю что имею полное право что-нибудь сказать.
До каптивы было огромнейшее количество машин, в основном это японские пристарелые аппараты от 1997 до 2003 годов выпуска. Тойоты, мазды, два ниссана (после них полное отвращение к этой марке), один мицубон, хонда, лексус - ну мы же его считаем японским? Так же французы в виде разных рено, форды и даже один китаец!!!!
Ну да и речь не об этом.
В общем преодолев пробег в пол миллиона километров на мазда атенза 2002 года я так прикинул что хватит мучить старушку - пусть другие мучают :) тем более что деньги были, я принялся искать другую жертву.
Требования к авто:
1. Чем новее, тем лучше
2. Клиренс - обязатель выше чем у мазды 6 и мегана и чем выше тем лучше
3. Ни в коем случае не вариатор (помним ниссаны)
4. Крепкая и надежная.
5. Бюджет до 850 т.р.
Сопли слюни и размышления отбросим - никому не интересно. В общем в итоге осталось 3 варианта: Субару форестер в районе 2008 года, Хонда ЦРВ тоже 2008 и Шевроле каптива 2011-2012 в рестайле.
Деньги в карман и в Москву. Почему в Москву, спросите вы? Все очень просто - там дешевле чем у нас, там люди больше ценят время и не будут тебе в глаза ссать как в Новосибирске что авто в идеале, когда от него уже ничего не осталось. Ну и развеяться - прокатиться по стране, попутешествовать в конце-концов.
Скажу сразу ЦРВ более менее живую найти невозможно, они все уставшие. До форика мы так и не доехали потому что купили вторую каптиву которую посмотрели.
Что мы имеем - машина 2013 года, 2 владельца пробегу 178 тыщ состояние как новая. Реально как новая. Нигде ничего не билось и не красилось - и вообще придраться не к чему.
У меня еще были сомнения - может все таки еще съездить форика глянуть, но жена уперлась - мне нравится я никуда больше не поеду...