С 1 сентября чиновники пообещали запустить «Ласточки» из Перми до Краснокамска
В сентябре в Пермском крае планируют запустить скоростные электрички, которые соединят правый и левый берег Камы. Электрички до Краснокамска планируется запустить с 1 сентября, при этом первая неделя курсирования электропоездов станет бесплатной для всех пассажиров.
Запуск электричек будет проходить в несколько этапов. На первом этапе на маршруте Пермь II — Краснокамск будет ездить «Ласточка». Время в пути составит 50 минут. Конечной станцией станет остановочный пункт «Краснокамск», расположенный недалеко от городского автовокзала.
По словам заместителя начальника Свердловской железной дороги Дмитрия Онисько, подготовка действующей инфраструктуры в Краснокамске уже начата: расчищается место под платформу и проводятся мероприятия для повышения скорости на всем пути перегона.
Сейчас также ведётся разработка оптимального графика следования «Ласточек». Планируется, что на линии будут работать пять пар поездов, которые будут выполнять 10 рейсов в сутки в оба направления. Точный график движения поездов озвучат позже.
Во время подготовки к запуску электропоездов администрация Краснокамского округа должна синхронизировать работу общественного транспорта с графиком движения «Ласточек», чтобы обеспечить удобный подвоз к перрону пассажиров из разных поселений округа.
На втором этапе реализации проекта скоростного сообщения Перми с Краснокамском предусмотрено соединение железнодорожных путей без заезда на станцию Оверята, а также появление промежуточных остановочных пунктов: Никитино, Шоссейная и Заводская. Кроме этого, планируется на остановках установить высокие перроны.
Сейчас краевые власти и Свердловская железная дорога разрабатывают проект «Ласточек» сообщением Пермь II — Краснокамск и Пермь II — Закамск. Помимо этого, в правобережной части Перми планируется запуск электропоездов сообщением Голованово — Пермь-Сортировочная — Оверята, где раньше не было пригородного сообщения.
Запуск этих маршрутов, по мнению чиновников, создаст в Перми скоростное наземное метро, а развитие пригородных перевозок в Пермском крае позволит увеличить пассажиропоток в долгосрочной перспективе в два раза — до 15 млн человек в год.
- Движение на участке Горнозаводской ветки на перегоне между станциями Пермь-I и Пермь-II было закрыто 27 января. В первые дни после закрытия автобусы на Перми-I не справлялись с резко возросшей нагрузкой, возникла давка. Глава Перми Дмитрий Самойлов всю неделю «дежурил» на вокзале и наблюдал, как пассажиры выходили из вагонов.
- С 26 января поезда дальнего следования, проходившие ранее по Горнозаводской ветке, теперь следуют по правому берегу Камы. Речь идёт о поездах № 12/11 «Москва — Новый Уренгой» и № 84/83 «Москва — Приобье».
***
Читайте также большое интервью с доцентом ПГНИУ Сергеем Меркушевым об инициативах властей в области транспортной политики.
Между первой и второй: прогулка по железной дороге, которой скоро не будет.