У администрации Екатеринбурга, даже при поддержке правительства Свердловской области, оказалось недостаточно денег, чтобы участвовать в концессии по передаче трамвайно-троллейбусного парка в частные руки. Как заявил сегодня на пресс-конференции замглавы города Алексей Бубнов, по этой причине мэрия подала заявку федеральным властям на участие в пилотном проекте по созданию концессии. Как только и если решение федеральным правительством будет принято, у нас будут объявлены конкурсные процедуры. А дальше - кто предложит лучшие условия. Это процедура открыта, у нас предпочтений нет , - заявил вице-мэр. По его словам, желание участвовать в концессии уже изъявили Синара - Транспортные машины , Уралтрансмаш (дочернее предприятие УВЗ) и АО Трансмаш . Сколько концессия будет стоить, власти города не раскрывают. По словам Павла Чистякова, вице-президента ООО Центр экономики инфраструктуры , которое представило проект долгосрочного развития общественного транспорта Екатеринбурга, речь идет о нескольких миллиардах рублей. Администрация Екатеринбурга пытается реализовать транспортную реформу с 2017 года. Но вместо разработки новой маршрутной сети мэрия в последние несколько лет постепенно отбирала у частных перевозчиков маршруты в пользу муниципального Гортранса и нередко получала критику в своей адрес из-за недостаточно частого движения автобусов. Одновременно с этим глава города Александр Высокинский заявил, что Екатеринбург готовится передать трамвайный парк города в концессию, чтобы существенно его обновить: сейчас большая часть вагонов представляет собой чешские Татры с уже истекшим сроком эксплуатации. Со времен подписания рамочного соглашения с Синарой на Иннопроме в 2018 году о сотрудничестве в сфере общественного электротранспорта никаких юридически значимых действий по этому вопросу не происходило.
