За последний год ситуация с пробками в Москве изменилась «незначительно»: о результатах исследования дорожной ситуации в Москве, проведенного «Яндексом», рассказывает «Коммерсантъ».
В исследовании сравниваются два периода: с 1 сентября по середину октября 2014 года и 2015 года.
«За год дорожная ситуация в целом изменилась незначительно.
Небольшое улучшение зафиксировано только в вечерние часы: с 18:00 до 19:00 среднее время проезда по улицам города сократилось на 1,5%. В отдельных районах и на отдельных дорогах изменения могут быть более заметными. Внутри ТТК ситуация в среднем за день улучшилась на 3-5%. На улицах между ТТК и МКАД утром есть небольшое ухудшение, а вечером - наоборот, улучшение», - рассказывает аналитик «Яндекс.Пробок» Леонид Медников. В то же время, на таких проблемных трассах, как Волоколамское и Звенигородское шоссе, ситуация только ухудшилась.
Масштабные работы в центре Москвы, которые заключаются в укладке новой тротуарной плитки и расширении тротуаров, еще больше усложняют транспортную ситуацию. «Данный фактор в совокупности со значительным притоком автомобилей существенно уменьшит пропускную способность улично-дорожной сети и негативно повлияет на дорожно-транспортную ситуацию», - говорят в ЦОДД.
По данным «Яндекса», усложнилась ситуация на западе города:
по радиальным трассам стало сложнее добираться утром в центр. В утренний час пик из-за строительных работ дорога от МКАД до ТТК стала занимать на 33% больше времени. На Звенигородском шоссе загруженность на этом же участке увеличилась на 24%.
На проезд по Дмитровскому шоссе, Мичуринскому и Ленинскому проспектам теперь требуется на 15-18% времени больше.
Сокращение времени проезда зафиксировано «Яндексом» на Рязанском проспекте (на 17%), Можайском шоссе - Кутузовском проспекте (на 16%), на шоссе Энтузиастов, Волгоградском проспекте, Варшавском и Каширском шоссе (на 10–12%).
В вечерний час пик дорожная ситуация ухудшилась на Звенигородском шоссе (время проезда от ТТК до МКАД выросло на 34%), Профсоюзной улице (24%), Варшавском шоссе (17%), Волоколамском шоссе (16%) и проспекте Вернадского (15%).
Проще добираться до МКАД теперь по Кутузовскому проспекту - Можайскому шоссе (время проезда сократилось более чем в семь раз), Волгоградскому и Рязанскому проспектам (на 33% и 17%).
Напомним, что после введения платных парковок власти Москвы стали регулярно докладывать об улучшении ситуации на дорогах столицы, связывая это с организацией платного парковочного пространства.
В то же время по мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, причина улучшения или ухудшения движения – в дорожном строительстве, а не в парковках.
«Год назад на Можайском шоссе шли активные работы, и заторы были очень сильные. То есть пробки были созданы искусственно, это не было связано с большим количеством автомобилей. После завершения работ обстановка улучшилась, Можайка поехала, это естественно и не удивительно. Но в месте пересечения с Рублевкой мало что изменилось, гаишники по-прежнему регулярно перекрывают проезд для движения чиновников, тормозя поток из области», - рассказывает Шкуматов.
По его словам, ситуация на юге Москвы остается очень сложной, несмотря на все проведенные дорожные работы и реконструкцию Варшавки. «Варшавское шоссе, несмотря на проведенную реконструкцию, продолжает оставаться одним из самых проблемных. Реконструкция получилась недоделанной, - считает Петр Шкуматов. - Балаклавский проспект упирается в Варшавку через светофор, в итоге там все стоит. Кроме того, на этой магистрали очень много транзитного трафика - чтобы попасть из Чертаново в Царицыно, нужно ехать через МКАД и ТТК, межрайонных связей нет, мешает железная дорога. Власти уже несколько лет обещают построить новую дорогу между Варшавкой и Каширкой в продолжение Балаклавского проспекта, но работы так и не начались».
