Что выиграют от код-шеринга на рейсах в Японию туроператоры и туристы

В конце марта вступит в силу код-шеринговое соглашение между авиакомпаниями Аэрофлот и Japan Airlines. Какие перспективы партнерство несет выездному и въездному рынкам, рассказали туроператоры.

В конце марта вступит в силу код-шеринговое соглашение между авиакомпаниями Аэрофлот и Japan Airlines. Какие перспективы партнерство несет выездному и въездному рынкам, рассказали туроператоры.

10 ВНУТРЕННИХ СТЫКОВОЧНЫХ РЕЙСОВ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

Национальные перевозчики России и Японии в рамках код-шеринга с 29 марта 2020 года начнут совместные рейсы. Для этого Japan Airlines (JAL) полетит из токийского аэропорта Ханеда в московский Шереметьево вместо прежних Домодедово и Нарита. Запланировано по десять внутренних стыковочных рейсов с каждой стороны.

Так, Japan Airlines добавит свои коды обозначений JL на 10 основных направлений Аэрофлота в России, среди которых Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Самара, Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Пермь и Уфа. Аэрофлот разместит кодовые обозначения SU на 10 популярных японских направлениях JAL, в числе которых Саппоро, Нагасаки, Осака, Фукуока, Окинава и др.

В перспективе перевозчики намерены увеличить количество направлений. Обсуждается сотрудничество по рейсу Аэрофлота в Осаку, который стартует в июне 2020 года.

Кроме того, с 28 февраля Japan Airlines запускает рейс из Токио во Владивосток: до 20 марта 2020 года полеты будут выполняться 3 раза в неделю. Планируется, что с 29 марта 2020 г. рейсы JAL между Владивостоком и Токио станут ежедневными.

У японского перевозчика уже есть код-шеринговое соглашение с S7 по рейсам из Владивостока и Москвы на базе аэропорта Домодедово. Но в связи с переездом в Шереметьево JAL исключит из код-шерингового соглашения с S7 рейсы, вылетающие из Домодедово. Совместно с S7 будут продолжены только полеты из Владивостока.

РЕЙСЫ ПО ВСЕЙ ЯПОНИИ И СТРАНАМ ЮВА

Туроператоры, опрошенные Вестником АТОР, видят в партнерстве национальных авиаперевозчиков преимущества для развития программ как на выездном рынке, так и в инкаминге.

Как считает Филипп Обручев-Миронов, руководитель группы субмассовых направлений туроператора Интурист, самый большой плюс для российских туристов - это возможность с комфортом добраться практически в любой регион Японии.

JAL - это самый крупный перевозчик в Японии. Благодаря код-шеринговому соглашению с ним, Аэрофлот получает самую широкую среди российских и восточноевропейских авиакомпаний маршрутную сеть по Японии. С учетом добавления в эту географию прямого рейса в Осаку, под крылом российского перевозчика будет вся разлетка по Японии. Это дает возможности для транзита и в другие страны ЮВА, Австралию и на Гавайи, - говорит эксперт.

По мнению г-на Обручева-Миронова, другим преимуществом код-шера является множество комбинаций как в тарифах, так и в маршрутах.

Например, у Интуриста недавно был забронирован тур из Иркутска в Японию. На маршруте туда туристы летят из Иркутска во Владивосток и оттуда в Японию; на маршруте обратно - через Москву и Санкт-Петербург, где туристы остановятся на два дня. И уже из города на Неве путешественники полетят домой в Иркутск.

УДОБСТВО В ПРИЛЕТЕ И СКВОЗНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ БАГАЖА

Эксперты туроператора Спектрум видят плюсы в прилете в международный аэропорт Ханеда, который расположен непосредственно в черте Токио. По их мнению, Ханеда гораздо удобнее для туристов, направляющихся в столицу, так как расположен всего в 15 км от центра города, в то время как Нарита - в 75 км.

Кроме того, из аэропорта Ханеда выполняется множество рейсов в другие города Японии, что позволяет пересаживаться на внутренние рейсы без смены аэропорта. Прежде многим путешественникам, которые направлялись из России в регионы Японии, приходилось перебираться из Нариты в Ханеду, что занимало до трех часов.

Наконец, специалисты Спектрума обращают внимание на возможность сквозной регистрации на рейс пассажиров и багажа до конечного пункта в Японии, что также добавляет комфорта в путешествии. Важно и то, что в этом случае пассажир получает страховку в виде ответственности перевозчика в случае прерывания перевозки по вине последнего, так как авиабилет выписан на бланке авиакомпании под кодом одного перевозчика на всех полетных сегментах.

В туристической компании Спектрум уже формируют программы на базе совместных рейсов JAL и Аэрофлота с пребыванием в различных регионах Японии. Например, в предложении Спектрума появились туры, включающие в себя основные экскурсионные маршруты и пляжный отдых на о.Окинава.

По мнению представителей туроператора KMP Group, сотрудничество Аэрофлота и JAL приведет к росту турпотока на японском направлении, в том числе, за счет изменений в стоимости перелета.

Не исключаем, что изменится ценовая политика, и рейсы в высокий сезон станут доступнее, - отмечают в KMP. Как считают в компании, новый код-шеринг добавит разнообразия и в составлении сложных и комбинированных маршрутов. Например, появится возможность больше комбинировать Японию с Гонконгом, Южной Кореей и другими странами Юго-Восточной Азии, куда летает Аэрофлот.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ РЫНКА ВЪЕЗДНОГО ТУРИЗМА

Перспективы укрепления российско-японских связей в связи с планами JAL в России обсудили на недавней встрече руководитель Ростуризма Зарина Догузова и председатель совета директоров японской компании г-н Уэки Ёсихару.

Как подчеркнула г-жа Догузова, Ростуризм готов поддержать усилия Japan Airlines по расширению географии поездок между странами и оказывать информационную поддержку планируемым рейсам. По мнению г-на Уэки Ёсихару, новый рейс из Токио во Владивосток, который занимает около 2-х часов, может стать хорошей возможностью для японских туристов лучше узнать Россию.

По мнению экспертов, с запуском нового рейса из Владивостока и с учетом сотрудничества перевозчиков, турпоток из Японии в Россию может вырасти на 20-30%.

Как отмечает Алексей Крылов, глава туроператора UTS Russia, туроператоры, занимающиеся приемом туристов из Японии и стран ЮВА, получат достаточно привлекательные цены на блоки билетов, что сделает путешествие в Россию более доступным для массового туриста.

Логистика также станет значительным преимуществом, так как инфраструктура аэропорта Шереметьево более развита в сравнении с Домодедово, - поясняет г-н Крылов.

Как считает Филипп Обручев-Миронов из Интуриста, с код-шерингом нацперевозчиков Россия также получит больший поток транзитных туристов.

Это открывает новые возможности для использования Москвы как транспортного хаба. А с учетом электронных виз в Санкт-Петербурге и Владивостоке мы получаем поток туристов из Японии и ЮВА, которые захотят посетить и эти города. Развитие пассажиропотоков, в том числе, и транзитных, выгодно как авиакомпаниям и аэропортам, так и государству, поскольку это приносит дополнительные доходы в бюджет, - резюмирует г-н Обручев-Миронов.

ВНИМАНИЕ:

Еще больше интересных материалов от АТОР - в нашем канале на Яндекс.Дзен.

Читать новости можно, подписавшись на Instagram-аккаунт Ассоциации туроператоров, на канал АТОР в Telegram или на обновления нашей странички в Facebook.

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в "Академии АТОР".

Актуальные СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ туроператоров по турам за рубеж и по России смотрите в разделе СПО портала АТОР.