Власти в разгар падения доходов хотят поднять цену проезда в автобусах, троллейбусах и трамваях в Барнауле на 13%.
О фактически принятом властями Барнаула решении поднять цену на проезд в общественном транспорте с 15 до 17 рублей сообщил 17 июня региональный официоз – газета «Алтайская правда». Материал носит характер редакционного, однако обилие в нем внутренней фактуры позволят говорить о фактическом официальном заявлении управляющей Барнаулом команды, а место публикации – о согласовании этого вопроса с губернатором.
Сообщается, что с предложением повысить стоимость проезда в общественном транспорте к горадминистрации обратились перевозчики Барнаула. На автобусы большой вместимости и электротранспорт было предложено поднять стоимость до 18 рублей. На маршрутки - до 20 рублей, сообщает пресс-служба администрации города. Фактически само это предложение можно рассматривать как исходящее непосредственно от управляющей городом команды – поскольку оно исходит в том числе от лица продолжающего сохранять формальный муниципальный статус электротранспорта, а основу частных перевозчиков составляют лица, в отношении которых в СМИ регулярно высказываются подозрения в коррупционной аффилированности с ведущими городскими чиновниками.
В результате проведенного расчета тарифа на 2015 год стоимость поездки в Барнауле планируется утвердить исходя из единого тарифа на все виды общественного транспорта – 17 рублей, сообщает издание. Таким образом, рост стоимости проезда в автобусах, трамваях и троллейбусах составит 2 рубля (13,3%). Вопрос о стоимости проезда в «маршрутках» в материале подан с ошибками и окончательной ясности в нем нет. Дата введения новой стоимости проезда в материале не упоминается, однако можно предположить, что она будет связана с 1 июля.
Как утверждает «Алтайская правда» , после повышения цены не превысят уровень по городам Сибирского федерального округа. Так, в Омске стоимость проезда автобусом и электротранспортом 18 руб., в Новосибирске - электротранспортом 18 руб., автобусом 19 руб.
Мотивацией повешения стоимости проезда назван рост расходов по ряду направлений, однако полной картины этой ситуации, которую бы могли бы оценить независимые эксперты, нет и оценить реальность претензий на повышение цены на проезд не представляется возможным.
В ходе подготовки общественного мнения к повышение цен звучали высказывания о том, что реальной причиной этого демарша стал системный тренд на снижение количества барнаульцев, пользующихся общественным транспортом (это подтвердило исследование, проведенное АлтГТУ). Судя по всему, этот процесс существенно обострился в 2015 г. – сегодня реальная зарплата в Алтайском крае составляет лишь 89,5% от прошлогодней, что уже вызвало серьезнейшее падение розничного товарооборота.
Большая часть алтайского бизнеса в сфере услуг в этой ситуации в последние месяцы фактически заморозило рост цен, пытаясь таким образом хоть как то предотвратить фатальное сжатие платежеспособного спроса. Однако, автоперевозчики Барнаула, пользуясь поддержкой властей, пошли по иному пути.
В ситуации длительного тренда на падения доходов населения повышение цены на проезд не только не решит поставленную задачу, но напротив может стать фактором, вызвавшим новый обвал количества пассажиров. Организаторы повышения цен, однако, с этим не согласны. Мотивируя свою позицию, они утверждают, что, доля затрат на транспортные услуги в доходах населения Барнаула по новым тарифам составит 3,3%, что не превышает некий определенный как предельно допустимый уровень в 5%.
Сложившуюся систему транспортных льгот организаторы повышения цен предлагают сохранить. А именно - льготы на проезд для малообеспеченных студентов и учащихся на электротранспорте, для учащихся общеобразовательных учебных учреждений из малообеспеченных семей на социально значимых маршрутах №25, 104, 108, 109, 113, на которые предусмотрено финансирование из городского бюджета, а также право льготного проезда и стоимость проездного билета для граждан, учтенных в федеральном и краевом регистрах получателей мер социальной поддержки, в размере 200 руб. с возмещением из средств краевого бюджета.