SMJERNICE RADA CESTOVNE REPREZENTACIJE ZA 2023. GODINU
Kao Sportski direktor cestovne reprezentacije na temelju stanja cestovnog biciklizma, uvažavajući novonastale pojave u društvu kao i visinu proračuna cestovne reprezentacije donosim u kratkim crtama smjernice rada i plana rashoda za 2023. godinu prema prioritetima.
Po prvi put se neće organizirati zimske cestovne pripreme u veljači/ožujku zasnovano na iskustvu kroz proteklih nekoliko sezona gdje je evidentirano slabo povećanje kvalitete odnosno učinka priprema u odnosu na uloženi novac. Još poraznija je činjenica da u pravilu oko 30 % sudionika priprema odustane od biciklizma do kraja iste godine, a druga trećina sudionika ne uđe niti u prosjek završavanja utrka, stoga će se taj novčani fond priprema iskoristiti na korisniji način po bicikliste i klubove.
Prvi dio trošenja sredstava usmjeren je na potrebu prepoznavanja perspektivnih pojedinaca načelom izvrsnosti i kvalitete, ocjene realnih kapaciteta i stvarne želje vozača za nastavkom biciklističke karijere što je temeljna pretpostavka za povlačenje više sredstava od HOO-a. Također će se vršiti definiranje ozbiljnih sustava u kojima se radi sa fokusom na osnovnu školu biciklizma (M/Ž U14, M/Ž U15 te M/Ž U17) koji moraju dobiti najveću potporu, jer samo tako u budućnosti se možemo nadati kvaliteti juniora ili U23 biciklista.
Drugi dio trošenja sredstava usmjeren je na već profilirane bicikliste koji zahtijevaju specifične usluge od HBS-a. Za primjer Fran Miholjević nažalost jedini koji je uspješno izašao iz posljednjih nekoliko generacija biciklista, u njegovom slučaju znači imati pravo na najveću potporu Saveza.
Što se tiče kategorije juniora, oni ozbiljni i napredni moraju biti u solidno organiziranim klubovima s dovoljnim brojem utrka u sezoni, jer planiranje utrka juniorske reprezentacije mora biti opravdano kvalitetom, brojem i jasno definiranim ciljem.
Ovakav plan za 2023. godinu napravljen je dijelom zbog vrlo naglašenog problema erozije i nestanka pojedinih cestovnih klubova (trenutno je aktivno samo 5 cestovnih klubova koji funkcioniraju u radu s mladim kategorijama) ali i uz činjenicu o ograničenim financijskim sredstvima Saveza, obzirom da cesta već duži niz godina nema značajnijih rezultata koji bi bili vrednovani od strane HOO-a u smislu povećanja proračuna za cestu ,a znamo da se on dodjeljuje samo za izvrsnost. Stoga će se ići smjeru dodjela subvencija za odlazak na dodatne pripremne utrke prema dogovorenim pravilima, prednost imaju mlade kategorije i perspektivni juniori, ostali dio fonda ide na planiranje odlaska na Svjetsko i Evropsko prvenstvo.
Naglasiti ću kako HBS ne može zamijeniti niti preuzeti ulogu rada klubova i njihove organizacije za vrednovanje kod lokalnih zajednica sporta, primjer loše stanje cestovnih klubova u Istri i spomenimo eroziju u Zagrebačkom biciklističkom savezu u smislu slabog povlačenja sredstava iz proračuna Grada u usporedbi sa ostalim zagrebačkim sportovima, dobar primjer triatlon.
Svrha subvencije ima za cilj pomoći klubovima u smislu podizanju kvalitete rada načinom povećanja broja nastupa na utrkama. Na osnovu klupskih nastupa i nastupa po subvencijama mjerit će se učinkovitost i prema tome donijeti daljnji planovi rada i razvoja reprezentacije. Klubovi će biti dužni voditi evidenciju broja sudjelovanja na utrkama i njihovih rezultata.
Klubovi ili pojedinci ne mogu očekivati subvenciju u koliko nemaju određen i ostvaren klupski plan sudjelovanja na utrkama, stoga očekivati dobivanje subvencije ili očekivati sudjelovanje samo na utrkama reprezentacije neće biti moguće.
Kako je spomenuto pripreme cestovne reprezentacije koje su do sad bile u Brodarici ove godine će
biti u malo drukčijem formatu na način da će se organizirati vikend kampovi po regijama ili
klubovima od petka do nedjelje (ili po dogovoru s trenerom HBS-a) počevši od sredine siječnja pa do kraja ožujka. Kampovi će kroz treninge i edukacijske radionice pokazati trenutnu sliku kvalitete i realno stanje broja biciklista po kategorijama, odredit će se njihov nivo znanja i iskustva prema kojem će trener Saveza savjetima i stručnim uputama djelovati i pratiti napredak tijekom sezone. Personalne planove treninga trener HBS-a nije dužan pružati.
Klubovi (jedan ili više) moraju pismenim putem iskazati želju – potrebu organiziranja kampa do 31.12.2022. na osnovu kojega će se napraviti plan održavanja. Kampovima mogu nazočiti i mtb biciklisti što ih ne čini dijelom cestovne reprezentacije. Trošak smještaja trenera snosi pozivatelj/i.
Slijedeća faza je početak sezone utrkivanja prije koje će klubovi morati poslati uredu HBS-a realni plan utrkivanja kroz godinu u kojem mora biti najmanje 15 cestovnih nastupa (ubraja se samo cestovno prvenstvo i utrke za Kup RH, mtb utrke se ne ubrajaju) koji će dostaviti uredu Saveza do 15.3.2023 godine u svrhu planiranja dodatnih utrka.
Kasnije tijekom utrkivanja klubovi ili pojedinac dužni su u tablici voditi evidenciju: imena biciklista, broj – naziv utrka i rezultata koju će mjesečno dostavljati uredu Saveza u svrhu vrednovanja biciklista i ostvarivanja sufinanciranja za odlazak na dodatnih cca. 5 do 9 utrka kombinacije regionalnih ekipa ili reprezentacije (po dogovoru i ovisno o drugim okolnostima).
Svrha plana je da mlade kategorije u sezoni ostvare najmanje 25 odvoženih utrka, bilo bi dobro i više, sve u cilju kako bi se izbjeglo da se na međunarodne utrke ide sa nekoliko odvoženih cestovnih utrka, kako se je znalo desiti u bliskoj prošlosti.
Uz dobivanje subvencija, prema tablici će se u prvom redu pratiti kontinuitet i kvaliteta cestovnog utrkivanja koja će biti temelj za planiranje i odobravanje odlaska reprezentacije na utrke višeg ranga. Vršit će se bodovanje biciklista za ulaz u ekipu cestovne reprezentacije i u konačnici dobiti kandidate za nastup na EP i ev. na Svj. prvenstvu.
Za uspješnu natjecateljsku sezonu, Sportski pozdrav!
Direktor cestovne reprezentacije
Dragan Ilioski
U Zagrebu, 28.11.2022.