Chevrolet Captiva, 2007 г.

Владел машиной 3 года, с 98 по 138 тыс км. недавно продал, подвожу так сказать итоги.

Брал машину для жены и детей - хотелось удобный, надежный агрегат для езды по городу желательно на полном приводе (что бы никогда в городских условиях не толкать). Одним из факторов была естественна цена - ниже однокласников из-за репутации машины.

Покупал с рук, перед покупкой делал осмотр у официала, машина была более-менее в порядке, компрессия в порядке, слегка сопливила клапанная крышка.

Комфорт - понравилась, комплектация была богатой (полный фарш, все работало и было грамотно настроено) - климат можно было один раз включить на нужную температуру и не трогать, подвеска мягкая, салон огромный, кресла удобные, багажник большой. Свет у фар ровный. Короче и сейчас вспоминаю с удовольствием.

Динамика умеренная, но не для гонок бралась, когда едешь сам по себе - проблем деражаться в потоке нет и все ОК, но когда едешь парой машин сложновато. Нет возможности резко пошустрить, что бы нагнать ушедшего вперед.

Полный привод - опять же класс. Машину прозвали "бегемотик". Она очень неторопливо, но уверенно гребла в любой "каше", которую не торопились убрать местные коммунальшики, никогда не садилась. Так во время оттепели, когда вместо натканного снега стала каша от 15 см с льдом под ней, во двор заехали Ланд Крузер и наш бегемотик. Остальные машины заносили на руках. Крузер правда ехал уверенней, ему вообще все равно было. Бегемотик продемонстрировал недостаточную поворачиваемость - радиус поворота в каше вырос в два раза, правда шел очень предсказуемо. То же самое касается любой грязи на дороге, включая полуубитые сельские грейдеры. Малые свесы не мешали - машина с дороги не слезала. Удивительная устойчивость в поворотах - ей что по асфальту, что по легкому гололеду почти без разницы. Устойчивая реально.

Заводится хорошо, в любую погоду, не замерзает, не нагревается. Когда рядом в мороз стояли - я поехал с полутыка. Кушает 92 и вообще к качеству топлива безразлична.

А вот надежность.....