Лада 2107, 2006 г.

Ассалам алейкум, маи рюсские братья автолюбители! Наверна ви всэ и старыя и маладой харащо знайт за этот несравненный шидевр советского автопрома, этот бриллиянтовый аятолла совдеповской инженерной мисли, немножка взятый за основа с итальянского Фиат! В общем, праститэ маи ошибки я не очень хорошо знайт русский граматина, арвагравия, но ест как говорица словарный запас. С маркой Жигули познакомильсе ещё в ранний молодости, когда мой даспочтенный мать уговорить мой дарагой отес прадать ржавый битый газ 29, каторый к тому же в горний местность кушаль бензын как 53 газ моего дедушки Ахмеда, груженный всей наш родственник, когда ми ехать на свадьба к дяди в Махачкала. В 1995 год я удостолься чести сесть за руль ваз 2104, как только получить права. Пять баран пришлось отдать одному шайтану за небольшой помощь, и я оседлать свой первый железный конь. Эээ, молодость! Харощий машина, много места сзади в багажник, только задний дверь много болтаться и стучать, что легко решаемо если приклеить под него кусок резины с камера. Двигател для гор слабий, оборот. Малый, шум много даёт, но с 4 ступкой тянит хорошо, и можно полтонна грузить хоть шкуры, хоть яблоки или арбуз, падвеска крепкий. Да и с девушка на природе можно выезжать, задний кресла складывай ложи одеяла и как дома на диване. В общим патом так сложилось что я поехаль в Москва на стройка работать, так как у нас работы мало совсем биль. Уже била семья, и четыре рта не счытай жина надо было кормит, адет и абуть. Опустим весть тяжесть этот не благодарный низко оплачиваемой труд, где каждый начальник складат каждий рубль рабочего в карман, и то что доходит до того кто кров и пот свой стоит эти проклятый дома, жалкий кроха, но что поделыват...