На федеральных дорогах Алтайского края применят инновационные средства организации движения

Проблемы безопасности движения и снижения аварийности решали специалисты дорожной отрасли на прошедшем в Барнауле заседании научно-технического совета. В мероприятии приняли участие руководители подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай», регионального Минтранса, КГКУ «Алтайавтодор», подрядных организаций и представители научного сообщества. По итогам 2018 года на федеральных трассах Р-256 «Чуйский тракт» и А-322 в Алтайском крае зафиксировано снижение аварийности на 15%. Положительная динамика отмечается и на региональных дорогах. Однако, убеждены эксперты, работа в этом направлении должна быть системной и постоянной. – В нашем регионе Росавтодор выступает инициатором и идет в авангарде применения всех средств в борьбе за безопасность дорожного движения и жизни людей, – отметил министр транспорта Алтайского края Александр Дементьев. – Необходимо и дальше двигаться в этом направлении. Так, в прошлом году в качестве эксперимента на Чуйском тракте в Красногорском районе нанесли продольную шумовую разметку. Она обеспечивает вибрационное воздействие на водителя и мотивирует не выезжать на встречную полосу на сложных участках. Год эксплуатации показал эффективность этого технологического решения, поэтому ее планируют применять и в дальнейшем. Кроме того, в этом году на потенциально опасных отрезках апробируют разметку желтого цвета по оси дороги. Ее уже протестировали в ряде регионов, опыт показывает, что она лучше восприниматься водителями, особенно в неблагоприятных погодных условиях. Важной составляющей в обеспечении безопасности дорожного движения остается освещение. В этом году планируется завершить разработку проектов на установку дополнительного освещения на въездах в Барнаул и Рубцовск и в Новоалтайске. Также положительный результат приносит установка комплексов фотовидеофиксации нарушений – на федеральных трассах ими оснастят 15 участков. В населенных пунктах на нерегулируемых пешеходных переходах планируют устроить искусственные дорожные неровности. – Совместно с ГИБДД готовим программу по безопасности, планы большие. Но совещание неслучайно проходит в преддверии строительного сезона: мы будем особенно тщательно подходить к организации мест производства дорожных работ, – подчеркнул начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский и призвал подрядчиков отнестись к этому вопросу со всей серьезностью. С докладами о современных средствах организации дорожного движения в местах производства работ, инновационных барьерных ограждениях и демпферных устройствах выступили представители организаций-изготовителей. Например, дорожные фронтальные ограждения защищают водителя и пассажиров транспортного средства при столкновении. Специалисты прорабатывают вопрос использования таких конструкций на дорогах Алтайского края. Справка: Научно-технический совет действует при Министерстве транспорта Алтайского края и был создан в целях формирования технической политики, вовлечения результатов научно-технической деятельности в решение задач в сфере дорожно-транспортного комплекса региона, а также содействия использованию инновационной продукции. На нем ведущие специалисты, эксперты отрасли, представители научного сообщества обсуждают текущие проблемы и пути развития дорожно-строительной отрасли Алтайского края. → https://myaltai.com/2019/04/01/57647.html

Проблемы безопасности движения и снижения аварийности решали специалисты дорожной отрасли на прошедшем в Барнауле заседании научно-технического совета. В мероприятии приняли участие руководители подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай», регионального Минтранса, КГКУ «Алтайавтодор», подрядных организаций и представители научного сообщества.

По итогам 2018 года на федеральных трассах Р-256 «Чуйский тракт» и А-322 в Алтайском крае зафиксировано снижение аварийности на 15%. Положительная динамика отмечается и на региональных дорогах. Однако, убеждены эксперты, работа в этом направлении должна быть системной и постоянной.

– В нашем регионе Росавтодор выступает инициатором и идет в авангарде применения всех средств в борьбе за безопасность дорожного движения и жизни людей, – отметил министр транспорта Алтайского края Александр Дементьев. – Необходимо и дальше двигаться в этом направлении.

Так, в прошлом году в качестве эксперимента на Чуйском тракте в Красногорском районе нанесли продольную шумовую разметку. Она обеспечивает вибрационное воздействие на водителя и мотивирует не выезжать на встречную полосу на сложных участках. Год эксплуатации показал эффективность этого технологического решения, поэтому ее планируют применять и в дальнейшем. Кроме того, в этом году на потенциально опасных отрезках апробируют разметку желтого цвета по оси дороги. Ее уже протестировали в ряде регионов, опыт показывает, что она лучше восприниматься водителями, особенно в неблагоприятных погодных условиях.

Важной составляющей в обеспечении безопасности дорожного движения остается освещение. В этом году планируется завершить разработку проектов на установку дополнительного освещения на въездах в Барнаул и Рубцовск и в Новоалтайске. Также положительный результат приносит установка комплексов фотовидеофиксации нарушений – на федеральных трассах ими оснастят 15 участков. В населенных пунктах на нерегулируемых пешеходных переходах планируют устроить искусственные дорожные неровности.

– Совместно с ГИБДД готовим программу по безопасности, планы большие. Но совещание неслучайно проходит в преддверии строительного сезона: мы будем особенно тщательно подходить к организации мест производства дорожных работ, – подчеркнул начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский и призвал подрядчиков отнестись к этому вопросу со всей серьезностью.

С докладами о современных средствах организации дорожного движения в местах производства работ, инновационных барьерных ограждениях и демпферных устройствах выступили представители организаций-изготовителей. Например, дорожные фронтальные ограждения защищают водителя и пассажиров транспортного средства при столкновении. Специалисты прорабатывают вопрос использования таких конструкций на дорогах Алтайского края.

Справка:

Научно-технический совет действует при Министерстве транспорта Алтайского края и был создан в целях формирования технической политики, вовлечения результатов научно-технической деятельности в решение задач в сфере дорожно-транспортного комплекса региона, а также содействия использованию инновационной продукции. На нем ведущие специалисты, эксперты отрасли, представители научного сообщества обсуждают текущие проблемы и пути развития дорожно-строительной отрасли Алтайского края.