Недавно в регионе состоялся круглый стол «Зима: безопасно, чисто, экологично», основной темой которого стало содержание автодорог в зимнее время года. Участники мероприятия обсудили экологичные способы противогололедной обработки автомобильных дорог, сообщает Mkset.ru.
Ученые провели исследования, по итогам которых стало известно, что песок, который всегда был основным способом обработки дорог от льда и снега, не является столь безопасным, как считалось ранее. Ученые доказали, что песок превращается в пыль в результате интенсивного автомобильного движения, что в свою очередь негативно влияет на здоровье людей, вызывая различные патологии.
Завкафедрой общей и военной гигиены Северо-Западного медицинского университета Лилия Аликбаева заметила, что дети, которые проживают рядом с дорогами, чаще своих сверстников болеют сердечными заболеваниями, а также страдают болезнями эндокринной системы и другими недугами. Об этом стало известно по итогам исследования, проведенного в четырех российских городах, в том числе в Уфе, в 2016 и 2017 годах.
Более того, в процессе эксплуатации песок смешивается с другими отходами транспортно-дорожного комплекса, в результате чего образуется так называемый смет. В этой массе содержатся химические вещества первого и второго класса опасности, включая тяжелые металлы. Более того, использование песка в качестве реагента также негативно влияет и на климат.
С целью снижения негативного воздействия реагентов советник ректора Сибирского автодорожного института Станислав Мамулат обратил внимание участников круглого стола на опыт зарубежных коллег.
В современном мире все больше стран используют для борьбы с гололедом кислотно-щелочные реагенты, в основе которых содержатся различные комбинации хлоридов с ингибирующими добавками. За счет этого снижается негативное влияние на здоровье людей, а также на обувь и автомобильные шины.
При этом вопреки распространенному мнению в АО «Башкиравтодор» отметили, что подобные реагенты не являются вредными химическими соединениями.
Исследования показали, что увлажненная соль хорошо сцепляется с автомобильным покрытием и быстрее расплавляет лед. Данная способность соли достигается за счет таких двухфазных реагентов, как растворы хлорида магния, хлорида кальция и хлорида натрия.
Таким образом, содержание автомобильных дорог в зимний сезон сокращается в 2-3 раза, а объем пыли уменьшается в 4 раза. Иными словами, негативное влияние на здоровье людей минимизируется.
Вместе с тем, по мнению ученых, такие реагенты оказывают не больше вреда на экологию, чем свекольный сок.
Гендиректор Башкирской содовой компании и химик по образованию Эдуард Давыдов сообщил, что хлорид кальция признан одним из самых безопасных химических веществ. Выпуск экологичной, качественной и безопасной продукции является приоритетным направлением деятельности компании.
