Дольмены Кавказа. Технологии строительства

Эта объёмная и подробная статья содержит массу доказательств в пользу изготовления большинства дольменов Кавказа с помощью литья. Как и где строители добывали огромные массы песчаника, как их транспортировали, как изготавливали барельефные знаки?

Почти все исследователи считали дольмены погребальными сооружениями. Во многих дольменах были найдены останки людей и животных с атрибутами ритуальных погребений. Правда находки найденные в дольменах относятся слишком к разным историческим эпохам. От каменных скребков неолита и керамики до эллинских монет и средневековыго оружия . Так, что вопрос о возрасте дольменов до сих пор остается открытым. Приблизительно 1,5 тысячи лет до н.э. Дольменная культура угасла. Дольмены больше не строили. Что произошло с народом строившим дольмены неизвестно.

Представители иных культур и народов на протяжении тысячелетий использовали дольмены как культовые сооружения и как погребальные камеры. Т.е., говоря юридическим языком, все признаки по которым сделаны предположения о возрасте дольменов и их предназначении косвенные.

В 1971 г. В.И. Марковиным производились раскопки Дегуакско-Даховского поселения, в котором, по его предположению, жили строители дольменов. Люди эти были очень слабо оснащены технически. Они не знали железа, гончарного круга, взрыхляли землю мотыгами, не ведая о плуге, уже изобретенном в то время на Востоке. Строители дольменов обитали, как свидетельствуют материалы раскопок, в жалких глинобитных лачугах. И, тем не менее, они создали сооружения, поражающие и нас, современных людей. Как отметил профессор Н.Б. Анфимов во вступительном слове к книге В.И. Марковина "Дольмены Западного Кавказа" "…Пока что мы должны ограничиваться гипотезами, так как бесспорных доказательств в пользу той или иной теории о происхождении дольменов на нашей территории нет".

С.В. Валганов в своей книге "Дольмены Кавказа - реконструкция культа", так же отмечает, что при раскопках дольменов не было найдено ни инструментов, ни технических приспособлений, с помощью которых возводились эти мегалитические сооружения. Потому нас так и поражают эти таинственные мегалитические сооружения, дающие большой простор для различных паранаучных фантазий, особенно бурно расцветших в начале 90-х годов прошлого столетия на фоне общего увлечения всем таинственным и эзотерическим.

Появилась масса гипотез, объясняющих происхождение дольменов, от космических до магических. Но если не брать во внимание сказочные и эзотерические предположения, а оппираться только на научные факты то дольмены (как явление) пораждают целый ряд вопросов на которые мы, на сегодня, не имеем ответов.

Общепринятая точка зрения на то, как строились дольмены, звучит примерно так: Древние строители выламывали каменные плиты, перевозили их на будущую строительную площадку, обрабатывали их, придавая им форму будущих конструктивных элементов дольмена, и собирали дольмен идеально подгоняя плиты друг к другу. Но именно эта, общепринятая точка зрения о том, как строились дольмены, и не дает ответов на важные детали строительства дольменов во времена ранней бронзы.

1. Как и где строители добывали огромные блоки песчаника необходимого размера?

В литературе у многих авторов встречаются упоминания о древних каменоломнях, в которых вырубались строительные элементы будущих дольменов. Вот как по предположению Ю.Н. Воронова производилась колка камня . “Выломку плит производили, вероятно, с помощью деревянных колышков, забивавшихся в ямки, выдолбленные по нанесенному зарание на поверхность скалы контуру. Колышки поливали водой: разбухая, они отламывали плиты необходимого размера" (Воронов, 1979, с. 51.).

Мы обследовали несколько мест, указанных краеведами как "древние каменоломни" в районе поселка Пшада Геленджикского района, поселка Каменный карьер Туапсинского района, станицы Эриванской Абинского района и другие. Ни каких признаков каменоломен мы там не обнаружил. На самом же деле это были естественные выходы песчаника . Правда эти выходы песчаника были не совсев обычные. И вот в чем их необычность.

Совсем по другому располагаются изверженные породы. Например лавы. Изверженные породы являются нашему взору в виде массивов, лакколитов, потоков, покровов, куполов. На фото застывшие потоки лавы на Эльбрусе (ниже станции Мир).

 Так вот, выходы песчаников, на которые указывали местные краеведы, как на древние каменоломни имели не слоистую структуру характерную для осадочных пород, а представляли собой причудливые массивы с признаками потоков и покровов. Как будто бы “песчаная лава” была извержена и застыла. Про это более подробно мы раскажем чуть позже. А теперь вернемся к “древним каменоломням”.

Ни в одном из мест, указанных как "древние каменоломни" следов колки камня по предполагаемой технологии обнаружено не было. Т.е. “древних каменоломен” в указанных местах не было. Хотя была установлена такая зависимость: возле каждого дольмена или скопления дольменов находится место выхода причудливого песчаника как будто это застывшая лава. На фото скальный выход песчаника в районе поселка Пшада.

Высказывалось предположение, что следы колки камня со временем могли стереться (эрозировать). Но ведь выпуклые рисунки на порталах дольменов (петроглифы) имеют высоту всего несколько милиметров. И не смотря на это прошедшие тысячелетия не стерли их с камня. Следы колки камня гораздо грубее, но их нет.

Некоторыми исследователями дольменов высказывается предположение, что необходимые для строительства дольменов плиты, строители находили готовыми и им оставалось их только доставить на место стройки и обработать "по месту".

На самом деле среди пластов мергеля встречаются пласты песчаника подходящей толщины. Но, во-первых, пласты подходящих размеров (примерно 2 х 3 метра) встречаются крайне редко. Во-вторых, встает не менее сложная чем колка камня, проблема транспортировки каменных плит по горам и ущельям при полном отсутствии дорог на большие расстояния. Обработка этих плит под нужный размер и подгонка между собой остаются необяснимы.

В настоящее время на территории Западного Кавказа описано около 2300 дольменов. По оценкам некоторых исследователей на самом деле их могло быть примерно 30 000. В среднем вес составного дольмена (дольмен состоит из 6 плит - 4 боковые, пяточный камень и покровная плита) составляет 15-30 тонн. Хотя есть дольмены, у которых только одна покровная плита весит порядка 20 тонн. Количество добытого песчаника, необходимого для строительства одного дольмена, с учетом производственных и транспортных отходов, должно составлять примерно 40-60 тонн. Следовательно, на территории Западного Кавказа должны быть столь же древние, как дольмены, каменоломни суммарной производительностью 1 200 000 - 1 800 000 тонн. Подсчеты грубые. Но это целая отрасль в эпоху ранней бронзы и ни каких следов такого производства.

Вопрос, откуда древние строители могли брать огромные каменные блоки, остается без ответа.

2. Как транспортировали многотонные блоки к месту возведения дольмена при полном отсутствии дорог в горной местности?

Перед строителями дольменов стояла сложная и далеко не тривиальная транспортная проблема. Как доставить многотонные каменные блоки к месту строительства дольмена в горных условиях при полном отсутствии дорог? В.И.Марковин предполагает, что это было так: "…Но вот плиты в необработанном виде вырублены. Их надо доставить на место. И с помощью катков (равной формы бревен), веревок, человеческой и бычьей силы тащили материал к облюбованному уголку, где будет воздвигнут дольмен. Способ очень древний" (Марковин, 1985, с. 61.)

При всей простоте описанного способа он не так прост. Для транспортировки многотонного каменного блока нужна дорога. Дорога как инженерное сооружение, создающее в горном рельефе плоскость, по которой возможно перемещение крупногабаритных, многотонных блоков без угрозы бокового соскальзывания и без чрезмерно крутого угла подъема.

Марковин в своей кгиге “Испун. Заметки о дольменах Западного Кавказа” пишет: “Можно назвать только один пункт аул Уляй, куда для постройки дольмена каменные плиты везли издалека, не менее чем за 40-50 км от скальных выходов. Обычно места добычи строительного материала находятся поблизости самое большее в 10-15км.”.

Кроме того, поверхность дороги должна быть достаточно прочная и ровная, чтобы по ней смогли катиться катки (диаметр примерно 20 см), на которые уложены многотонные блоки. Просто земляная или глинистая поверхность не подойдет. Катки-бревна будут просто вдавливаться в грунт многотонными блоками.

 К примеру, в древнем Египте и Греции при транспортировке каменных блоков таким способом мостили дорогу каменными плитами. В окружении большинства дольменов нет следов дорог, и они стоят в очень труднодоступных местах. Как же тогда доставляли многотонные плиты за десятки километров?

 3. Как и какими инструментами обрабатывали каменные блоки?

Общепринято, что каменные блоки вырубаются из каменного массива. Затем им предается необходимая форма, имеющая определенные пропорции и размеры, определяемые размером всего дольмена в целом и размерами соприкасающихся плит в частности (боковая плита, покровная, портальная, задняя). Почему же на наружных поверхностях каменных блоков и их торцах не видно следов колки камня и его обработки?

В книге Марковина “Дольмены Западного Кавказа” приведена фотография каменной плиты подготовленной для раскалывания (фото 1.). На фотографии хорошо видно, что отверстия не просверлены (не круглые). Марковин предполагает, что их выдалбливали бронзовыми или даже каменными инструментами.Размеры зарубок Марковин дает такие 9-10 см длинна, 2-3 см ширина и 6-7 см глубина (фото 2.). Далее Марковин приводит описания и зарисовку нескольких таких клиновидных орудий найденных им. Ширина лезвия инструмента примерно 5 см, толщина 1,5 -2 см.(фото 3).

Размеры зарубок и инструмента близки, но выдолбить зарубки глубиной 6-7 см в камне таким инструментом не возможно. А вот наколоть или надавить такие “зарубки в мягкой глине каменными или даже деревянными инструментами можно было бы легко.

Но самое интересное, что подобных следов колки плит больше нигде не встречается. Плиты, из которых сложены дольмены, не носят следов раскалывания подобным методом. Наружная поверхность плит, торцы, углы имеют вид природного камня или залитого бетона (об этом чуть позже).

Вот как этот процесс описан у В.И.Марковина "... в дело шли клиновидные каменные и бронзовые орудия. Они хорошо заполированы и напоминают ножи наших рубанков. Следы их работы заметны на стенах многих корытообразных дольменов. Лезвие у них имело ширину 3-4 см. Завершали работу шлифовальные куранты: камни округлой формы, с более широкой рабочей частью (основанием). Ими доводили плиты до нужной чистоты и глади" (Марковин, 1985, с. 61.).

Как видим, даже этот единственный пример не дает ответов на вопрос “Как обрабатывали каменные блоки, какими инструментами?”. Каменотесные технологии стали доступны людям только при достижении ими определенного уровня организации общества - государства. Племенем это сделать не возможно. Таковы условия технологического процесса обработки камня.

4. Как добивались сверхточной подгонки многотонных блоков по криволинейным стыкам?  

Фронтальная и задняя плита плиточного дольмена как бы зажата в специальных пазах между боковых плит. Такие же пазы устроены в пяточном камне и на покровной плите. Сопряжение торцовых поверхностей плит и пазов идеальное и вовсе не прямолинейное. Особенно степень сопряжения поражает в хорошо сохранившихся составных дольменах (например дольмен на горе Нэксис и на реке Жанэ под Геленджиком (см. фото). Представить, что многотонные блоки постоянно поднимали и подтачивали невозможно, т.к. при этом происходило бы неизбежное смещение блоков относительно друг друга, и линия сопряжения не могла бы принять столь идеальную форму. 

Примером тому, что сопряжение блоков с такой точностью дело сложное и зачастую невыполнимое, может служить попытка перевезти отлично сохранившийся дольмен в Эшери, описанная в книге "Памятники первобытного искусства" А. Формозова. "В 1960 году решено было перевезти из Эшери какой-нибудь дольмен в Сухуми - во двор Абхазского музея. Выбрали самый маленький и подвели к нему подъемный кран. Как ни закрепляли петли стального троса к покровной плите, она не двигалась с места. Вызвали второй кран. Два крана сняли многотонный монолит, но поднять его на грузовик оказалось им не по силам. Ровно год крыша Эшери, дожидалась, когда в Сухуми прибудет механизм помощнее. В 1961 году с помощью этого механизма все камни погрузили на автомашины. Но главное было впереди: собрать домик заново. Реконструкция осуществлена лишь частично. Крышу опустили на четыре стены, но развернуть ее так, чтобы их края вошли в пазы на внутренней поверхности кровли, нс смогли. В древности плиты были пригнаны друг к другу настолько, что клинок ножа между ними не пролезал. Теперь тут остался большой зазор".

Не вполне удачной оказалась и попытка реконструкции круглого дольмена на реке Жанэ. Несмотря на неоднократные попытки археологов составить готовые блоки разваленного составного дольмена так и не увенчались успехом. Между блоками остались зазоры в нескольок сантиметров.

А вот совсем свежий пример. В 2007 году в Геленджике, в развлекательном парке на вершине хребта для привлечения туристов решили соорудить дольмен. Были взяты несколько плит от реальных но давно разрушенных дольменов. Привезли недостающие плиты пяточного и покровного камня. пригласили опытного археолога из Новороссийска А.В.Дмитриева. В 2000 году под его руководством проводилась реконструкция группы дольменов в районе поселка Васильевка под Новороссийском. Плиты обробатывались и подгонялись специалистами с использованием современного строительного электроинструмента. При погрузке, транспортирове и сборке использовался подъемный кран и мощный грузовик который по лесовозной дороге поднял плиты на вершину хребта (более 700 м). По всем правилам и с соблюдением пропорций производилась разметка и подгонка плит, будущих пазов и плоскостей сопряжения. На плитах видны следы подгонки под пазы. Но не смотря на это у вновь построенного дольмена нет даже намека на такое сопряжение плит какое мы видим в древних дольменах. Зазоры между плитами составляют по несколько сантиметров.

Сравните аналогичныей фрагмент дольмена на горе Нэксис (фото ниже). На фото представлены те же конструктивные элементы - узел сопряжения покровной плиты с портальной плиты и правой боковой. подгонка просто идеальна а ведь прошло не менее 3-4 тыс лет (может и больше) с момента строительства этого дольмена. 

Внешне “Дольмен-2007”  выглядит именно как типичный Кавказский дольмен. Но технология его изготовления совершенно иная. Эти два дольмена не родственники. Возможно также ни что не связывает между собой и другие доольмены Европы, Индии, Африки, Израиля, Кореи. А может напротив, кто-то из низ “родня”.  

Каким образом в начале бронзового века, в отсутствии специальной строительной техники (хотя и она, как мы видим на примере Эшери и Геленджика, не все решает) строители добивались сверхточной подгонки многотонных блоков? Вопрос, на который ответа на сегодня у ученых и специалистов изучающих дольмены нет.

5. Как изготавливали выпуклые (барельефные) знаки на некоторых плитах?  

Объем работы по созданию такого барельефа огромен и требует обладания сложной технологией обработки камня и определенным техническим оснащением. Обладание такой технологией обработки камня возможно при определенном развитии производственных сил и производственных отношений. А мы имеем начало бронзового века, родоплеменные отношения, численность племени 40-60 человек. По расчетам советского археолога В.П. Пачулия один дольмен должны строить до 150 человек в течение от 1 до 2 лет (Пачулия, 1961, с.61).

150 сильных мужчин, специалистов в строительстве дорог, добычи камня в каменоломнях, строителей-каменотесов. Сколько мужчин и женщин должны были заниматься охотой, скотоводством, обороной и поддержанием всей хозяйственной инфраструктурой для обеспечения строителей всем необходимым. Это возможно только в обществе имеющем государственное устройство.

Многие исследователи упоминают бронзовые инструменты, которые предположительно использовались при обработке камня (Воронов, Марковин). Но колоть камень бронзовым инструментом, даже по форме скарпеля (зубило для колки камня) а не ножа рубанка, невозможно. Бронза слишком мягка для этого. А использовать бронзовый инструмент для стачивания камня экономически невыгодно. Во-первых, бронза была в то время редка и довольно дорога. Во-вторых, с учетом абразивных свойств песчаника инструмент довольно быстро бы стирался, и на вытачивание одного дольмена уходило бы десятки килограммов дорогих и редких по тем временам бронзовых инструментов. На каменных блоках дольменов, внутри дольменов, между идеально подогнанных плит мы бы видели зеленые следы окислов меди. Но мы их не видим.

При раскопках дольменов не было найдено ни инструментов ни технических приспособлений с помощью которых возводились эти мегалитические сооружения. Мы не видим следов предполагаемой технологии строительства дольменов. Мы не знаем как древние люди строили дольмены.

6. Как возникла и почему, спустя почти полторы тысячи лет, исчезла эта грандиозная культура, оставившая нам в наследие тысячи дольменов на огромной территории Западного Кавказа? 

Еще в начале XIX века ученые высказывали предположения о том, что Кавказ (Черкессия) явился той частью мира, через посредство которой дольмены из Индии (а они имеются там), распространились двумя ветвями по Средиземноморью и по Северной Европе. Существует гипотеза, что строители дольменов принадлежали к единому народу мореплавателей.

На наш взгляд подобные предположения умозрительны и не базируются на фактах.Ученые, высказавшие данное предположение, объединяют родством все мегалиты не учитывая важные частности. Вспомним, что писал профессор Н.Б. Анфимов во вступительном слове к книге В.И. Марковина "Дольмены Западного Кавказа" "…Пока что мы должны ограничиваться гипотезами, так как бесспорных доказательств в пользу той или иной теории о происхождении дольменов на нашей территории нет".

Распространение дольменов это не только распространение идеологии или религиозной концепции. Это еще и распространение технологии строительства дольменов, т.е. экспортироваться должен институт горных инженеров, архитекторов, каменотесов, инженеров-строителей, носителей идеологии - священников. Для экспорта столь сложной инфраструктуры необходим определенный уровень организации общества - государство.

К тому же дольмены Индии и дольмены Европы и дольмены Африки совсем иные и их нельзя сравнивать с дольменами Кавказа. Чаще всего - это мегалиты, представленные менгирами, кромлехами и погребальными камерами. И единственное, что их роднит - это конструктивные элементы - огромные каменные глыбы, установленные определенным (продиктованным неким ритуалом) образом. Кавказские дольмены - это тоже организованное неким образом ритуальное пространство, но проследить технологический генезис между ними, северными сейдами, менгирами и индийскими культовыми сооружениями все-таки нельзя. Четыре типа дольменов, приведенных в начале статьи различны по конструктивному исполнению, но идеологическое их родство очевидно. Портал с низкорасположенным лазом, портальные выступы, нависающая покровная плита и сверхточная подгонка плит.

Э. Тайлер в своей книге "Первобытная культура" утверждает, что "...потребность человека увеличивать свои знания, заложена в нём от природы и выражается в попытках исследовать и истолковать то, что он воспринимает. Если знаний не хватает, он использует привычные образы и связи для объяснения неизвестного. Использование также ведётся по определенным законам, причем эти законы одинаковы у людей любой расы и в любом месте. Поэтому, у совершенно не связанных друг с другом народов, возникают одни и те же представления, которые облекаются в форму похожих ритуалов и мифов. Это даёт пищу для всевозможных параллелей, совершенно не связанных с действительным развитием событий”.

Но кавказские дольмены отличаются от дольменов иных местностей именно сверхточной подгонкой каменных плит. Т.е. отличительной и характерной особенностью дольменов Западного Кавказа является именно технология их изготовления. Технология сложная, предусматривающая наличие у строителей определенных научных знаний, инструментов, механизмов до сих пор не обнаруженных при раскопках . Технология крайне необычная и не похожая ни на что другое.

Еще более непонятно, почему столь совершенная технология, существующая и развивающаяся в течении полутора тысяч лет, вдруг бесследно исчезла, не воплотившись в бытовые и военные строения? Почему строители дольменов, обладая технологией обработки камня, практически не украшали их, за исключением весьма редко встречающихся зигзагообразных узоров и треугольного орнамента да еще более редких петроглифов?

При исследовании дольменов, больше всего нас поразило такое конструктивно-идеологическое противоречие, с одной стороны сама конструкция дольмена и его эстетическая концепция очень напоминает детские песочные или пластилиновые сооружения, наивные и незамысловатые, самодостаточные самим фактом своего возникновения. С другой стороны поражает тот факт, что многотонные плиты, из которых сложены дольмены, подогнаны друг к другу с такой уникальной точностью. При столь ювелирной обработке стыков сами плиты, особенно наружные поверхности и нестыковые торцы обработаны весьма грубо, а вернее вообще не обработаны.

В то же время на конструктивных элементах дольменов встречаются весьма интересные технологические элементы, возникновение которых нельзя объяснить процессом обработки и подгонки камня. Ниже мы привдим фотографии часто встречающихся конструктивных элементов дольменов.