Власти рассказали, как новые иномарки будут поступать на рынок Кубани

Как известно, после введённых санкции в отношении России и таможенных ограничений начались проблемы с поставками автомобилей иностранного производства. Под запретом оказался и импорт транспорта без устройств вызова экстренных служб "ЭРА-ГЛОНАСС".

Однако сейчас механизм параллельного импорта начинает воплощаться в жизнь.

Мы рассчитываем на выправление ситуации и поставки авто в достаточном количестве,

- говорит руководитель департамента потребсферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края Роман Куринный.

Однако не все эксперты настроены оптимистично. По их мнению, схема "серого" ввоза подсанкционных товаров в нашу страну умрёт максимум через два месяца. Причина в том, что ряд граничащих с нами стран боятся потворствовать полулегальному трафику продукции через свою территорию в Россию.

Так, в Пекине уже всерьёз задумались, как удержать баланс. Китайская экономика работает на весь мир, и там не хотят терять международный рынок.

Впрочем, параллельный импорт не является легализацией контрабанды. Параллельный импорт представляет собой совершенно легальную поставку брендовых товаров, официально закупленных для третьих стран и ввезённых оттуда в Россию.

Законный статус параллельный импорт получил 28 июня, когда президент России Владимир Путин подписал закон, легализующий параллельный импорт на ряд иностранных товарных знаков в течение всего 2022 года. Он касается брендов, ранее представленных в России, но покинувших её. Если коротко, то норма разрешила провозить такие товары в страну вне зависимости от позиции компании-правообладателя.

Что касается параллельного импорта автомобилей, то с 18 июля организации могут проводить необходимую сертификацию в упрощенном порядке без получения разрешения правообладателя. Новый порядок отменил и обязательное условие для ввоза и постановки автомобиля на учет в ГИБДД. Продавать иномарки можно без "ГЛОНАСС" до 1 октября 2022 года (для юрлиц) и 1 февраля 2023 года (для физлиц). За время отсрочки производители систем должны перенастроить логистические цепочки для поставки комплектующих и дооснащения машин.