«Когда увидела, сколько места внутри, испытала культурный шок» — реальный отзыв владелицы Nissan Almera
Татьяна Цыкалюк
Бухгалтер
Стаж вождения: 11 лет
Планов на покупку именно Nissan Almera у нас не было. Когда понадобился второй автомобиль в семью, — одного VW Polo нам уже не хватало — решили взять еще Skoda Oсtavia ориентировочно 2010–2013 годов выпуска и ценой до 400 000 руб. Сказано — сделано. На огромной площадке подержанных авто одного из крупных официальных дилеров на севере Москвы было много машин. Однако мы ничего подходящего здесь не нашли. Подавляющее большинство осмотренных им авто оказались либо полностью «выжатыми», либо со следами некачественного кузовного ремонта. Я-то в этом ничего не понимаю, но супругу доверяю полностью — он у меня автослесарь и распознать восстановленную после аварии машину сможет без труда. Просматривая с менеджером автотеку салона, мы обратили внимание на Nissan Almera 2015 года выпуска и пробегом 198 000 км и решили ее посмотреть.
Мне она понравился сразу. Но решающее слово оставалось за мужем. Александр изучив документы и выслушав продавца, подходит ко мне и говорит: «Если машина тебе понравилась, надо брать. У неё был один хозяин, который сдал её недавно в «трейд-ин». Да и сама по себе она очень надежная — по технике это тот же неубиваемый Renault Logan с долговечным и экономичным 1,6‑литровым мотором». Внешне автомобиль мне и так нравился. При этом меня поразили его габариты. И не зря. Оказывается, «Альмера» длиннее нашего «Половичка» почти на 30 см, точнее на 27,2. Поэтому седан и выглядит так внушительно и монументально. Он явный переросток среди своих более компактных одноклассников. Ну а для меня и других пользователей это лишний бонус, который нам дарит этот автомобиль. Но это еще не все.
Когда я увидела, сколько места внутри, испытала поистине культурный шок. На заднем диване Almera даже мои родители усядутся с полным комфортом, не говоря уже про детей. Когда я села за руль, за мной на втором ряду кресел разместился муж. Так вот — он там сидел, положив ногу на ногу, причем до водительского сиденья еще оставалось прилично места. Оказывается, длина колесной базы у «Альмеры» составляет 2700 мм против 2552 у Polo. Это без малого 15 см, которые пришлись для комфорта задних пассажиров. Скажу больше — не каждый бизнес-седан может похвастать таким запасом пространства для коленей задних седоков. Видимо, по такому же принципу разрабатывался и грузовой отсек Almera, объем которого не меньше, чем у тех же пресловутых бизнес-седанов. Одним словом, багажник приятно удивил — он оказался на порядок вместительнее, чем в том же «Поло»…
И еще один плюс. У «Ниссана» отменная плавность хода. Для бюджетного седана просто фантастическая. Да, мы говорим о доступном авто, но третий раз прибегаем к сравнению с далекими от «Альмеры» бизнес-седанами. Ведь плавность хода здесь отнюдь не бюджетная, может не как у Mercedes, но и не лоукостер, это точно. Удивительно, что с такими потребительскими качествами Almera не стала монополистом в таксопарках. Это идеальный автомобиль для перевозки пассажиров: комфортный, недорогой и выносливый. К тому же подвеска оказалась довольно крепкой и, как сказал муж, энергоемкой. Там, где я раньше на «Поло» притормаживала перед давно знакомыми ухабами, теперь же прохожу их не замечая, полным ходом. Для автомобиля с пробегом почти 200 000 км подвеска в хорошем состоянии.
Однако не прокатав и 50 000 км пробега поведение машины изменилось. Как оказалось, из-за потекшего переднего амортизатора. Учитывая солидный пробег машины, муж решил поменять их все сразу. Нашему бюджету замена обошлась где-то в 15 000 руб., которые пришлись на покупку полного комплекта амортизаторов. Все работы по ремонту муж сделал сам. Кстати, масло он меняет тоже самостоятельно, причем каждые 7500 км пробега. Правда, если раньше канистра моторного масла стоила 2500 руб., то с прошлого года за нее уже просят около 6000. Да и остальные расходники заметно подорожали. Когда пришла пора обновлять ремень газораспределительного механизма, приобрели комплект, в который входят собственно сам ремень, водяной насос и ролики. За все про все отдали 14 000 руб. Как обычно, муж менял все сам. И, пожалуй, это все траты, которые были за 2 года эксплуатации автомобиля.
Зато теперь нам надо готовить приличную сумму на кузовной ремонт — в недавнем ДТП, произошедшем по вине развозчика пиццы, повреждены фара, бампер и капот. Хотя мы признаны пострадавшей стороной, страховая компания, воспользовавшись лазейками в законодательстве и услугами частного оценщика, оценила нанесенный нам ущерб в копейки. Мы, естественно, обратились к юристу и независимому эксперту. И пока идут судебные тяжбы, машину нельзя ремонтировать, на случай повторной, уже судебной экспертизы. По данным же независимой экспертизы ремонтные работы обойдутся в 200 000 руб. Было бы неплохо, заодно с ремонтом освежить «Альмеру», обновив и остальные элементы кузова — заделать мелкие сколы и царапины на кузове, оживить бамперы и восстановить блеск хромированных деталей. Одним словом, вдохнуть в нее новую жизнь. Машина мне нравится. Есть, конечно и получше, но в своем ценовом диапазоне автомобиль вполне достойный — просторный, комфортный на ходу, не разорительный в содержании и экономичный. Причем сейчас Almera в отличном техническом состоянии и продавать её в ближайшем будущем мы не собираемся.
Nissan Almera 1.6 МТ
Цена: 400 000 руб.
Год выпуска / приобретения: 2015/2021
Общий / личный пробег: 259 860 / 53 000 км
Расходы на ремонт / ТО: 29 000 / 36 000 р.