Антон Кульбачевский: «За 10 лет концентрации загрязняющих веществ снизились до 2,5 раз»

По словам эксперта, «зеленые» облигации Москвы помогают улучшать экологическую обстановку в российской столице

Первый выпуск «зеленых» облигаций Москва разместила в 2021 году. В результате город привлек 70 млрд рублей. Из них 60 млрд были направлены на финансирование строительства и реконструкции 21 станции Большой кольцевой линии Московского метро, 12 из которых были открыты в 2021 году, а еще девять введены в эксплуатацию в марте 2023 года. Также 10 млрд рублей столица направила на покупку 400 электробусов отечественного производства.

Экологический эффект от замены автобусов на электробусы связан со снижением выбросов загрязняющих веществ, а от строительства БКЛ — с переориентацией жителей с автомобильного транспорта на более экологичный метрополитен. Конкретные цифры назвал руководитель департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Антон Кульбачевский.

«После реализации проекта наши специалисты оценили экологический эффект численно. Так, замена 400 дизельных автобусов на электробусы позволила снизить выбросы загрязняющих веществ в Москве более чем на 93 тонны в год, а парниковых газов — на 18,4 тысяч. Строительство и запуск участков Большой кольцевой линии метро привело к сокращению транспортных потоков. Благодаря этому каждый день примерно 5,7 тысяч машин не выезжают на столичные трассы. В результате сократились выбросы загрязняющих веществ на 500 с лишним тонн в год, а парниковых газов — на 12 тысяч тонн», — рассказал Кульбачевский.

Выпущенные в 2021 году зеленые «облигации» Москвы были предназначены для покупки, прежде всего, финансовыми организациями. Но интерес к ним проявили и розничные инвесторы. Видя это, город принял решение о размещении второго выпуска «зеленых» облигаций, теперь уже — только для населения. Параметры выпуска: объем — 2 млрд. рублей, срок размещения — 2 года, фиксированная ставка купонного дохода — 8,5% годовых.

Эти бумаги не торгуются на бирже, а значит, защищены от рыночных рисков, а рейтинговое агентство АКРА присвоило им наивысший кредитный рейтинг ААА (RU).

«Финансовые средства, полученные в результате размещения второго выпуска зеленых облигаций, будут использованы для приобретения около 40 электробусов, а общее количество планируемых к покупке электробусов в этом году — 550 штук. Они заменят автобусы, что приведет к дальнейшему снижению выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов в нашем городе. В расчете на 40 электробусов экологический эффект ожидается на уровне 7 тонн загрязняющих веществ в год, а снижение выбросов парниковых газов — чуть менее 2 тысяч тонн эквивалента углекислого газа в год. Эти цифры могут показаться незначительными, но нужно помнить, что это лишь одна из мер по улучшению экологической составляющей московского транспорта. Мы можем оценить экологический эффект по данным станций мониторинга качества воздуха: за 10 лет концентрации загрязняющих веществ у столичных автотрасс снизились до 2,5 раз, в том числе в два раза — по мелкодисперсной пыли РМ2,5. Снижение выбросов загрязняющих веществ в результате замены дизельных автобусов на электробусы зависит от экологического класса заменяемых автобусов и составляет от 172 до 233 килограмма в год на один электробус.», — пояснил Антон Кульбачевский.

Новый выпуск «зеленых» облигаций Москвы для населения, как отмечают в департаменте природопользования и охраны окружающей среды, также является способом популяризации экологически чистого общественного транспорта и привлечения населения к улучшению экологической обстановки в городе.

А в начале июня в шести столичных парках, включая ВДНХ и парк искусств «Музеон», открылась фотовыставка о «зеленых» облигациях Москвы для физических лиц. Она позволит узнать, что представляют собой эти ценные бумаги, и какие возможности они дают тем, кто их приобретает.