Сергей Собянин открыл движение по первому в Москве винчестерному тоннелю

Особенностью винчестерного тоннеля является его «двухэтажность». Встречные потоки машин на улице Народного Ополчения сначала будут ехать как обычно, на одном уровне, а затем правая часть тоннеля углубится и наполовину зайдет под левую, позволяя автомобилям двигаться друг над другом на протяжении почти ста метров.

Длина автомобильного тоннеля на пересечении улицы Народного Ополчения и улицы Берзарина составляет 786 метров. Движение организовано по трем полосам в каждом направлении, еще по две полосы появились вдоль тоннеля - для заездов во дворы. Объект возведен в рамках строительства южного участка Северо-Западной хорды.

По словам Сергея Собянина, применение винчестерной технологии позволяет уменьшить наземную площадь, занимаемую транспортными сооружениями, что особенно актуально в условиях плотной городской застройки. В частности, сооружение винчестерного тоннеля на улице Народного Ополчения позволило отодвинуть проезжую часть от прилегающих домов на 14 метров. Если бы строился обычный тоннель, то расстояние от домов до проезжей части составило бы всего шесть метров.

В целом открытие участка Северо-Западной хорды от Ленинградского шоссе до проспекта Маршала Жукова позволило улучшить транспортную ситуацию в Северном и Северо-Западном округах Москвы, в частности, в районах Сокол, Щукино и Хорошево-Мневники, а также увеличить пропускную способность улицы Народного Ополчения на 25-30 процентов. Обеспечено бессветофорное движение транспорта от улицы Большой Академической на пересечении с улицей Зои и Александра Космодемьянских, через Алабяно-Балтийский тоннель, по улице Народного Ополчения через тоннель под улицей Берзарина до Карамышевской набережной. Немаловажно улучшение экологической обстановки в районе улицы Народного Ополчения за счет снижения интенсивности транспортных заторов.