Собянин открыл движение по первому в Москве винчестерному тоннелю
Мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение по винчестерному тоннелю на пересечении улицы Народного Ополчения и улицы Берзарина.
Завершены работы по реконструкции улицы Народного Ополчения, а на пересечении с улицей Берзарина построен винчестерный тоннель. Как отметил Сергей Собянин, эти два объекта являются очень важными для города, так как они - часть Северо-Западной хорды.
Северо-Западная хорда - новая скоростная магистраль протяженностью 30 км, которая будет проходить через северные и западные районы Москвы. Она выступит связующей таких крупных трасс, как Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе. Задача хорды - уменьшение транспортной нагрузки на ряд центральных улиц, ТТК, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей примерно на 15%. При этом ожидается сокращение пробега автомобилей при поездках между соседними районами примерно на 10%.
Участок Северо-Западной хорды от Ленинградского шоссе до проспекта Маршала Жукова проходит по улице Народного Ополчения. В результате реконструкции количество полос для движения автотранспорта на улице увеличилось до четырех. Чтобы организовать бессветофорное движение, было решено построить четыре подземных перехода. В ходе работ были организованы боковые проезды, а также установлены 670 м шумо- и пылезащитных экранов.
Главный элемент работ по реконструкции улицы Народного Ополчения - создание тоннеля винчестерного типа на пересечении с улицей Берзарина. Сергей Собянин подчеркнул, что это первый подобный тоннель в Москве. Объект примечателен тем, что он является “двухэтажным”. Движение встречных потоков в тоннеле будет организовано следующим образом: транспорт по четной стороне улицы Народного Ополчения будет ехать в нижнем тоннеле, а в верхнем - машины, которые двигаются по нечетной стороне. Использование такой винчестерной технологии уменьшает наземную площадь, которые занимают транспортные сооружения. Это особенно важно в условиях плотной городской застройки. Так, благодаря возведению винчестерного тоннеля на улице Народного Ополчения, проезжая часть была отодвинута от прилегающих домов на 14 м, когда при строительстве обычного тоннеля расстояние от домов до проезжей части составляло бы всего 6м.
По материалам Официального портала Мэра и Правительства Москвы