Водитель снегоуборочной машины из Внуково отказался давать показания

Водитель снегоуборочной машины Внуково Владимир Мартыненко отказался давать показания по делу о крушении самолета Falcon 50, пока ему не проведут медосвидетельствование, сообщил его адвокат Александр Карабанов. «До тех пор, пока ему не проведут медосвидетельствование, мой подзащитный не будет давать показания. Он испытывает боли в области ребер и спины после этого происшествия», - цитирует ТАСС Карабанова. По его словам, вину Мартыненко не признает. «После посещения моего клиента представителем Общественной палаты России, обвиняемого перевели в камеру с особо комфортными по сравнению с другими условиями содержания», - отметил адвокат, добавив, что Мартыненеко находится в СИЗО № 5 «Водник». Напомним, ранее в пятницу СК предъявил обвинения Мартыненко по делу об авиакатастрофе в аэропорту Внуково. Ранее в пятницу было предъявлено обвинение четвертому фигуранту дела о крушении самолета во Внуково - руководителю полетов аэропорта Роману Дунаеву. О задержании четырех сотрудников аэропорта стало известно в четверг. В этот же день в Следственном комитете заявили, что ведущий инженер аэродромной службы аэропорта Внуково Владимир Леденев, руководитель полетов Роман Дунаев, диспетчер Александр Круглов, диспетчер-стажер Светлана Кривсун допрошены в качестве подозреваемых в том, что не обеспечили соблюдение требований безопасности полетов и проведения наземных работ, что и привело к авиакатастрофе. По данным следствия, в день катастрофы Леденев руководил снегоуборочными работами, а Дунаев, Кривсун и Круглов –воздушным движением.

На прошлой неделе Басманный суд Москвы арестовал диспетчера и инженера аэродромной службы, диспетчера-стажера из Внуково. 29 октября Светлане Кривсун было предъявлено обвинение. Катастрофа произошла в ночь на 21 октября, в 23.57. В результате столкновения легкомоторного самолета Falcon 50 со снегоуборочной машиной погибли четыре человека, включая президента французского энергетического концерна Total Кристофа де Маржери. Следователи СК возбудили уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК России («Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»). Основными версиями крушения самолета назывались ошибка диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины. В то же время источник сообщил, что в момент столкновения самолета со снегоуборочной машиной руление на взлетно-посадочной полосе контролировал диспетчер-стажер. А его действиями, в свою очередь, управлял диспетчер-инструктор, который предотвратил в 2007 году другую авиакатастрофу. В СК сообщали также, что «водитель снегоуборочной машины находился в состоянии алкогольного опьянения». Медицинские эксперты выяснили, что содержание алкоголя в крови водителя снегоуборочной машины Владимира Мартыненко составляло 0,6 промилле. Однако адвокат водителя заявил, что подзащитный не пьет из-за хронического заболевания сердца.