Около 50 экспертов из 18 стран-участников Международного договора по открытому небу проведут предварительное освидетельствование цифровой аппаратуры, установленной на российском самолете наблюдения Ту-154М Лк-1. Об этом сегодня сообщил начальник национального Центра по уменьшению ядерной опасности Сергей Рыжков, на которого ссылается ТАСС. «В рамках реализации Международного договора по открытому небу в период с 27 марта по 4 апреля Российская Федерация проведет мероприятия по предварительному освидетельствованию цифровой аппаратуры наблюдения, установленной на самолете Ту-154М Лк-1... Для участия в предварительном освидетельствовании в Россию прибывают 50 экспертов из 18 государств- участников Договора», - сказал Рыжков. По его словам, предварительное освидетельствование пройдет на подмосковном аэродроме Кубинка, где будут организованы встречи с разработчиками аппаратуры, в ходе которых иностранные специалисты получат подробные ответы на интересующие вопросы.«Там же планируется проведение и тестовых полетов. В случае неблагоприятных погодных условий для полетов будут задействованы аэродромы в Армавире и Майкопе», - пояснил Рыжков.«Проведение этих мероприятий предусмотрено Договором, и по своей сути является первым этапом подготовки к освидетельствованию цифровой аппаратуры наблюдения на самолете Ту-154М Лк-1, которое планируется провести в июне 2016 года», - продолжил начальник центра.Он подчеркнул, что это позволит западным партнерам убедиться в том, что российская цифровая аппаратура наблюдения полностью соответствует требованиям Договора.Рыжков напомнил, что договор был подписан в Хельсинки 24 марта 1994 года, и настоящее время его участниками являются 34 государства. «В последние годы Договор значительно эволюционировал. Сейчас проходит этап совершенствования его материально-технической базы - переход к цифровым технологиям. Россия стала пионером в этом деле, создав не только собственную цифровую камеру, но и проведя в сентябре 2013 года успешное международное освидетельствование российского самолета Ан-30Б, который с 2014 года выполняет полеты с цифровой аппаратурой», - сказал Рыжков.Он добавил, что отечественными производителями создан универсальный комплекс, составные части которого могут использоваться как на самолетах наблюдения Ан-30Б, так и на самолете Ту-154М Лк-1. «Аналогичный подход использован и при создании универсального наземного комплекса обработки данных, полученных с цифровой аппаратуры наблюдения», - заметил начальник центра.
