Audi A6, 2008 г.
История покупки: Нужен был вместительный автомобиль для семьи с двумя детьми. За автомобилем поехали на юг Германии в 2013 году. Купили в автосалоне б/у автомобилей (ранее машина ездила в Италии с 2010) Машина была куплена за 17.500$ + Таможенная пошлина 6.000$ (растаможка в Беларуси) Покупалась с пробегом 168000 км. Была пригнана в РБ в марте 2013 года.
Салон и экстерьер: Машина очень красивая! Машину рисовал итальянец, и итальянцы очень любят этот кузов.
Для своих годов внешне автомобиль очень современный.
Машина покупалась в средней комплектации. Из-за этого в салоне все просто, салон из ткани, нету люка, отсутствует круиз-контроль, Нету подогрева сидений и электро привода багажника и т.д.
Поломки за всю историю эксплуатации:
Первая и серьезная поломка была на пробеге 240.000 км. Теплообменник (эта проблема часто встречается на этих машина). Если коротко то- масло пошло в тосол через теплообменник. Поменяли теплообменник, промыли всю систему охлаждения, залили антифриз. Поломка была устранена.
На пробеге 275.000 км забился сажевый фильтр(катализатор). Выдавало ошибку на бортовом компьютере, горела и мигала спиралька на приборной панели.
Решили проблему удалив сажевый фильтр, и перепрошили чтобы не выдавало ошибку.
Водяная помпа: На пробеге 278.000 км. Машина не захотела заводится в
-25 С. Аккумулятор был новый, но дизель не смог. После того как отошёл мороз машина заводилась и сразу глохла. Отогнали в ближайший сервис и выяснилось что перескочил ремень ГРМ на 1 зубчик. Выяснилось что это случилось из-за текущей помпы. Ремень был влажный из-за помпы. Нагрузка на ремень была сильная, и он решил перескочить
На пробеге 289.000 км загорелся чек. Провели диагностику и выяснили что автомобиль ругается на вихревые заслонки на впускном коллекторе...