Mercedes-Benz C-Class, 2004 г.
Добрый день.
Отзыв будет посвящён тому на что обратить внимание при выборе данного авто и на опыт владения в течении 4х лет. Часто в отзывах пишут о том как выбирали и как ехали на авто в первый раз или как гнали с другого города, но редко про проблемы и стоимость их решения.
Кузов - W203, рестайлинг, AMG пакет
Рестайлинг менее подвержен гниению, точнее если сравнивать с дорестайлингом, то совсем не подвержен, тут выбор очевиден выбираем авто конца 2004г.в.
AMG пакет – низкий, но авто тяжелое и зимой по снегу едет достойно. На этой комплектации стоят 17 колеса и если захотите поставить 16, то это не получится, так как передние тормозные суппорта увеличены. В общем машина и 17х колесах вполне мягко рулится если следить за ней, но с нашими дорогами это становится дороже так как больше нагрузки на подвеску.
Подвеска живучая, кроме 4х передних алюминиевых рычагов, на них обращаем внимание, один рычаг китайский стоит 2500р, оригинал более 6000 и продаются в сборе, только сайлентблок можно купить отдельно. Не всегда получается поставить оригинал, поставил Китай NK, хватило на 1 год. Рассказали мне про восстановление рычагов, решил попробовать итого восстановление одного рычага(шаровой) стоит 700р. Восстановил все 4, после восстановления проездил 1,5 года так и продал авто, стуков не было.
В других комплектациях в салоне главное отличие это руль 4 спицы (амг 3 спицы мне больше нравился) и вставки под дерево (амг вставки под металл, тоже смотрится более интересно), сиденья с более выраженной боковой поддержкой.
В остальном кузов и салон одинаковые, зависит от заказанных допов первым владельцем.
Двигатель М271, 192 лс, АКПП 5g tronic
АКПП - надежная, тут даже писать нечего, меняем масло каждые 60 000 пробега и радуемся. Ставилась она как на рест так и на дорест.
Двигатель...