С 1 февраля в Екатеринбурге стоимость проезда в общественном транспорте планируют повысить до 32 рублей. Руководство Гортранса , главного городского перевозчика, заявило, что это лишь немного улучшит положение предприятия, и с учетом инфляции тариф продолжит повышаться. На это есть как минимум 7 причин. Огромные долги Долги предприятия выросли до 594 млн рублей. Сейчас себестоимость одного проезда в автобусе, трамвае или троллейбусе составляет 38 рублей. Для того, чтобы более существенно повлиять на ситуацию, нужно повысить тариф до 48-50 рублей. Но это вызовет отток пассажиров. Промежуточные итоги повышения тарифа до 32 рублей будут проводить в начале лета. Нет водителей Прямо сейчас в Гортрансе не хватает более 450 водителей и около 1000 кондукторов. На это жалуются все городские перевозчики. Причины - в небольшой зарплате: 31 тыс. рублей у кондукторов и 44 тыс. рублей у водителей. Они предпочитают работать таксистами или курьерами. 7% работников ушли из-за страха заразиться коронавирусом. Высокий возраст сотрудников Средний возраст водителей - 48 лет, а у кондукторов - за 50 лет. Работают люди и 70-80-летнего возраста. На предприятии практически нет сотрудников младше 40 лет. Это объясняется особенностью поколения. Даже если будет транспорт, его некому будет обслуживать. Молодежь к нам не идет совершенно. Они предпочитают становиться менеджерами или блогерами. Это мировая особенность, поэтому сейчас развивают беспилотную систему , - сказал директор филиала Гортранса Виктор Табаков. Недобросовестность горожан Попытка сохранить деньги, отказавшись от услуг кондукторов, тоже пока оставляет желать лучшего. Продолжается эксперимент по введению валидаторов в автобусах. Они есть на маршрутах №25, №50, №59. Горожане стали хитрить и не оплачивают проезд, из-за чего предприятие лишилось 23% дохода. На это, по мнению главного инженера МУПа Михаила Щипанова, нужно влиять воспитанием здорового общества и изменением в законодательстве для того, чтобы повысить штраф за безбилетный проезд. В автобусах, где нет кондукторов, усиливают проверки контроллеров. Ради оптимизации процесса, чтобы не платить наличными водителю, замгендиректора по эксплуатации Гортранса Андрей Ившин призвал переходить на безнал. Сейчас таким способом оплачивают проезд 60% жителей Екатеринбурга. Очень старые транспорт. ОЧЕНЬ старый Срок эксплуатации техники превышен в несколько раз. В городе есть 452 вагона трамваев, 233 троллейбуса и 498 автобусов (278 газовых автобусов и 220 дизельных). Средний возраст трамваев - 36,4 года (при норме в 18 лет), троллейбусов - 25 лет (при норме в 10 лет), а автобусов - 7,9 лет (при норме в 8 лет). Ситуация с автобусами улучшилась благодаря поставке нового транспорта в рамках нацпроекта Безопасные и качественные дороги . Но 40% дизельных автобусов неисправны, на их реанимацию нужно 150 млн рублей, и предприятие намерено отремонтировать этот транспорт. В марте 2022 года трем трамваям Екатеринбурга исполнятся юбилейные 50 лет. Ремонтников тоже нет Предприятие недосчиталось 318 ремонтников. Те, что есть, - люди предпенсионного возраста. Их некем заменить. Рельсы в аварийном состоянии 40 километров трамвайных путей в Екатеринбурге в аварийном состоянии. На этих участках вагонам приходится сбрасывать скорость до 10 километров в час. Для сравнения на неаварийных участках трамвай может развивать скорость до 50-60 километров в час. В 2017 году капитальный ремонт путей одного километра путей в одну сторону обходился в 28-34 млн рублей. Сейчас стоимость той же самой работы выросла до 70 млн рублей.
Интервью AppTime с компанией Innova: релиз Gran Saga в России, внутриигровая оплата и «Масленица» в корейской MMO
According to BioWare, Dragon Age: The Veilguard is the first entry in the series where "the combat's actually fun" and where characters are "intentionally" the focus of the storytelling, which seems pretty unfair on the first three games
CD Projekt's Pawel Sasko tells the inspiring tale of how an Estonian beet farmer in Australia became a senior quest designer on The Witcher 4
Двадцать пять человек за одним столом под звуки караоке – это было шедеврально!
