Гортранс Екатеринбурга в долгах: плату за проезд поднимут, но это не панацея
Долги екатеринбургского Гортранса на сегодняшний день составляют 594 миллиона рублей. Необходимость их погашения является одной из причин грядущего повышения платы за проезд в общественном транспорте Екатеринбурга до 32 рублей, сообщает "Уралинформбюро".
Сумму задолженности озвучил 26 января главный инженер Гортранса Михаил Щипанов. По его словам, в создавшихся финансовых условиях сложно говорить о какой-либо стабильной работе предприятия.
"Недофинансирование ремонтных статей (из-за большой суммы долгов. – Прим. ред.) отражается на подвижном составе. Прекращены плановые ремонты тяговых подстанций и трамвайных путей. Из-за малого объема ремонта на маршрутах движения накапливаются дефекты. Мы вынуждены для безопасности движения ограничивать его скорость до 10 километров в час на проблемных участках, которых набирается в общей сложности свыше 40 километров", - заявил Щипанов.
Михаил Щипанов
Еще одной серьезной проблемой Гортранса является изношенность подвижного состава и катастрофическая нехватка сотрудников. Так, средний возраст большинства трамваев на линиях Екатеринбурга составляет 36 лет (при предельном сроке 18 лет), троллейбусов - 25 лет (предельный срок службы - 10 лет). По количеству машин в парке Гортранс вполне может обеспечить потребности города (в парке Гортранса насчитывается 452 трамвая, 233 троллейбуса и 498 автобусов), но на этих маршрутах некому работать.
Средний возраст водителей достиг 48 лет, по кондукторам этот показатель зашкаливает за 70 лет, на некоторых маршрутах попадаются даже 80-летние "продавцы билетиков".
А вот тариф за проезд в общественном транспорте Екатеринбурга долгие годы оставался неизменным – 28 рублей, на 10 рублей (!) меньше его фактической стоимости.
На днях стало известно, что Региональная энергетическая комиссия Свердловской области (РЭК) рассматривает возможность повысить стоимость проезда в общественном транспорте Екатеринбурга до 32 рублей. Окончательное решение по данному вопросу будет принято 31 января. Предполагается, что новый тариф вступит в силу с 1 февраля.
"Повышение стоимости проезда до 32 рублей немного улучшит финансовое состояние, поможет снизить долги, но всех производственных проблем не решит", - считает Михаил Щипанов. Он также предрек неминуемое снижение пассажиропотока в первые недели после подорожания проезда. "Но потом он восстановится до предыдущего уровня", - убежден представитель Гортранса.
По мнению Щипанова, дальнейшего роста тарифа избежать вряд ли удастся, в том числе из-за растущих цен на ГСМ и материалы. В идеале, чтобы по-минимуму решить стоящие перед предприятием проблемы, стоимость проезда должна составлять не менее 50 рублей.