В Санкт-Петербуге с помпой представили Jaguar XE
Петербургские дилеры получили, наконец, новейшую модель британской марки – спорт-седан Jaguar XE, незамедлительно представив его публике. Корреспонденты «Движка» побывали на мероприятиях, организованных дилерами «Автобиография» и «Омега-Премиум», и собственными глазами увидели реакцию потенциальных покупателей.
Jaguar XE представляет собой седан класса «D» и попадает на ступеньку ниже модели XF, становясь самым младшим в «кошачьем» семействе. Такое положение предрекает массу ответственности для модели, поскольку именно ей по расчетам компании предстоит стать первым «Ягуаром» в руках новых клиентов марки. Кроме того, Jaguar XE должен «растолкать» в сторону соперников, среди которых такие премиум-бестселлеры как BMW 3-series, Mercedes C-class и Lexus IS.
Чем же будет брать новинка? В первую очередь стремительным дизайном. Машина создана в рамках концепции backward cab, то есть с длинным капотом и отчетливо сдвинутым в заднюю часть пассажирским отсеком. Такое построение кузова свойственно купе, родстерам и прочим спортивно-ориентированным автомобилям. Такое же виденье и у нового ягуаровского седана, рассчет которого как раз на драйверски ориентированных водителей.
Фантазия отдела маркетинга порой реализуется в самых необычных презентациях. Если разделить F-Type отдельно на купе и родстер, то окажется, что новый XE станет пятой моделью в гамме Jaguar. Компания «Автобиография» так и решила, представив белый седан в виде «Пятого элемента», а представляла новинку… сама ПлаваЛагуна.
Вторая «завлекалочка» - безусловно интерьер, который вобрал в себя черты старших моделей Jaguar. Основные акценты опять сделаны на «спорт» - щиток приборов здесь от F-Type, точно также как и пухлый руль. А вот трехэтожные переливы с дверей на центральную консоль напоминают о флагмане XJ. Ну а самое интересное, что новый Jaguar XE стал первым носителем новой мультимедийной системы, сделанной в стилистике Windows 8.
В движение новый седан будут приводить два бензиновых двигателя. Правда первый 2.0-литровый турбомотор будет доступен сразу в трех вариантах форсировки: 180, 200 и 240 лошадиных сил. На вершине гаммы 3.0-литровый V6 мощность 340 сил. Всем без исключения версиям положен 8-ступенчатый автомат и задний привод. Список оснащения – под стать премиум-классу. Цены, увы, тоже. За базовый Jaguar XE дилеры будут просить 1 919 000 рублей, а за топ-версию - не менее 3 148 000 рублей.
На другом, северном конце Санкт-Петербурга была презентована уже черная машина, антураж вокруг которой был обставлен самым подходящим ярко-красным цветом – невероятные костюмы моделей и их дефиле радовали публику в автосалоне компании «Омега-Премиум».
Тройка немецких конкурентов заметно дешевле, хотя и проигрывает «британцу» по мощности и оснащению. В компании Jaguar, понимая это, уже на старте предлагают хороший дисконт в обмен на сдачу автомобиля в трейд-ин. В общем, борьба у «Бэби Яга», как уже прозвали новинку, предстоит очень непростая.
Ну а сам автомобиль уже успели оценить тест-пилоты журнала «Движок». Обо всех нюансах Jaguar XE читатели журнала узнают в самое ближайшее время.
