СУММА ГОДОВЫХ ВЫПЛАТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖДЖНОМУ КРЕДИТУ СНИЗИТСЯ С 316 МЛН ДО 109 МЛН РУБЛЕЙ
Сухум. 12 июня. Абхазия-Информ. В повестку дня внеочередного заседания сессии Парламента, состоявшегося в понедельник, 12 июня, был включен один вопрос: «О проекте закона РА «О ратификации Протокола №2 к Соглашению между Правительством Республики Абхазия и Правительством Российской Федерации о предоставлении Правительству Республики Абхазия государственного экспортного кредита от 24 декабря 2010 года».
«Мы хотели вынести обсуждение этого вопроса на более поздние сроки, но ситуация складывается так, что назрела необходимость срочно рассмотреть этот законопроект», - сказал, предваряя обсуждение, спикер парламента Валерий Кварчия.
По его слова, «история и последствия получения этого кредита известны; депутаты должны принять решение чтобы снизить нагрузку на госбюджет и облегчить выплату долга по кредиту».
Представитель Президента в Парламенте Дмитрий Шамба напомнил, что государственный экспортный кредит в размере 2 млрд рублей был получен в 2010 году на восстановление железной дороги. Согласно договору, ремонтные работы должны были провести в 2010 - 2011 г., но в 2012 пришлось продлить их сроки до 2013 года. Тогда же было принято решение о продлении срока выплаты кредита с 2021 года до 2023 года.
В марте 2017 года Абхазская и Российская стороны подписали документ о реструктуризации долга и продлении выплаты кредита до 2029 года. Согласно новому документу, сумма годовых выплат с 316 млн рублей уменьшится до 109 млн рублей.
По словам председателя комитета по бюджету, кредитным организациям, налогам и финансам Натальи Смыр, все члены комитета дали положительную оценку документу и проголосовали за его ратификацию.
«В этом законе много положительных моментов, со стороны Российской федерации сделаны серьезные послабления. Будет не только уменьшена годовая сумма выплат, но и отменена выплата процентов по кредиту», - отметила Смыр.
В свою очередь, вице-спикер Саид Харазия считает, что следовало бы ставить вопрос не только о реструктуризации кредита, но и о полном его списании.
«Недавно Россия списала многомиллиардные долги Латинской Америке, поэтому надо и нам вести переговоры о списании нашего кредита», - считает Харазия.
Депутат Рауль Лолуа привел пример Узбекистана, которому Россия списала долг в размере 860 млн рублей.
По мнению депутата Батал Табагуа, следует сказать спасибо тем, кто смог договориться о реструктуризации кредита.
«Что бы там ни говорили, но благодаря кредиту мы смогли отремонтировать дорогу, что нам самим было не под силу. Если же сможем договориться о полном списании, то тогда отдельное спасибо будет сказано и в этом случае», - сказал Табагуа.
Дмитрий Шамба напомнил, что вопрос списания железнодорожного кредита ставится еще с 2013 года.
«Вы тут говорили о Латинской Америке. Хочу вам напомнить о существовании специальной процедуры: вначале должна пройти реструктуризация долга, а уже потом мы можем вести разговор о его списании. В любом случае решение будет принято кредиторами», - подчеркнул Шамба.
В итоге законопроект был принят в первом и окончательном чтении. За него проголосовали 32 присутствовавших на заседании сессии депутата.