Блогер: почему не будет «признаков теракта» в расследовании причин падения Ту-154
«Чем больше нас пытаются убедить, что теракт или диверсия не рассматриваются как причины крушения Ту-154, тем больше сомнений, что нам говорят правду», – написал блогер Ирек Муртазин в своем Живом журнале.
«Вот и ФСБ «не выявила признаков теракта или диверсии на борту самолета Минобороны Ту-154». А как ФСБ могло так быстро выявить эти «признаки», если обломки самолета еще не подняты, «черные ящики» еще не найдены, какие-либо экспертизы, по всей видимости, еще не произведены?»,– задается вопросом блогер.
Он отмечает, что в истории рокового полета Ту-154 слишком много «темных пятен» и высказывает сомнение, что самолет садился в Адлере действительно для дозаправки. По его утверждению, из Чкаловска до сирийского Хмеймима Ту-154 вполне мог долететь и без дозаправки. как это сделал второй самолет, вылетавший из Чкаловского практически одновременно с самолетом, совершившим посадку в Адлере... Тот второй самолет долетел до Сирии без дозоправки… «Можно предположить, что Ту-154, садившися в Адлере, совершил «внеплановую» посадку, чтобы взять на борт какого-то VIP-пассажира…», – пишет Ирек Муртазин.
Он отмечает, что из Сочи сообщали: погода стояла ясная, «очень летная», море не штормило, неожиданных ветров над водой — не было. «Краснодар, Анапа не принимали борты, а мы и принимали, и отправляли». Тем же утром — перед ТУ-154 — отправлялись рейсы на Симферополь, которые задерживали до этого из-за плохих погодных условий по месту посадки.
Говорят, что самолет должен был сесть в Моздоке на дозаправку, но в Моздоке были плохие погодные условия и моздокский аэропорт отказался принимать борт. Самолет отправили в Сочи. В Сочи из самолета вышел техник — для заправки, зашли два пограничника — проверить загранпаспорта. Ни пассажиры, ни экипаж (кроме техника) не покидали самолет. Ни новых пассажиров, ни новых грузов в самолет не было загружено. «Если и теракт — то не от нас».
Блогер задается вопросом: как могли производить дозаправку, не высадив пассажиров? И если никто не покидал самолет, для чего на борт поднимались пограничники? Все пассажиры уже прошли пограничный контроль в Чкаловском.
Сегодня достоверно известно, что экипаж не успел подать сигнала бедствия, что обломки самолета разбросаны по очень большой площади. По всей видимости, произошла резкая разгерметизация салона самолета и стремительное разрушение. А раз так, то основной версией крушения, по-моему, должно быть «внешнее воздействие» на самолет. Например, при помощи ПЗРК, параметры боевого применения которого вполне позволяют атаковать самолет, набиравший высоту.
«Понятно, что версия «внешнего воздействия» – самая невыгодная для ФСБ и ФСО. Потому что это поставит под сомнение надежность всей системы безопасности в районе крушения Ту-154. А это, между прочим, район, где регулярно садится и взлетает борт №1…. Именно поэтому, нас, по всей видимости, будут и дальше убеждать об отсутствии «признаков теракта или диверсии на борту самолета Минобороны». Даже если эти признаки появятся…», – предположил автор блога.