США постиг новый кризис после введения санкций против России

Весь 2021 год администрация США была сосредоточена на решении внутриполитических проблем: как обещал в предвыборной кампании Джозеф Байден, он занялся восстановлением страны после «разрушительной политики» Дональда Трампа. Несмотря на многочисленные усилия демократической администрации, к началу 2022 года в США вовсю бушевал миграционный кризис, был достигнут рекордный за 40 лет уровень инфляции, который сопровождали безработица и другие разнообразные негативные последствия пандемии коронавируса. Не удалось достичь желаемых успехов и на международном фронте — катастрофа, которая постигла Америку в Афганистане, оставила жирное черное пятно на репутации Байдена. В феврале 2022 года к уже имеющимся затруднениям прибавились неудачи в борьбе с Российской Федерацией за геополитическое влияние на постсовестком пространстве: несмотря на экономическое давление со стороны Вашингтона, Москва не остановила специальную операцию на Украине. Окончательную веру в Байдена со стороны простых американцев подорвало решение Белого дома ввести запрет на импорт российских энергоносителей. Нефть немедленно ударила по американской экономике и в Штатах начался небывалый рост цен на бензин. Редакция Telegram-канала «Американскiй Номеръ» рассказывает, как запрет на импорт российских энергоносителей отразился на жизни простых американцев, и кому выгоден топливный кризис в США. 22 марта средняя цена галлона (3,78 л) бензина в США составляет 4 доллара и 24 цента. Наиболее мягкая ситуация с ценами на горючее — в центральных штатах: в Миннесоте, Миссури, Техасе, Айове, Северной Дакоте, Висконсине и Арканзасе за галлон бензина американцы в среднем отдают не более 3 долларов 80 центов. На Западном и на Восточном побережье Соединенных Штатов, которые считаются самыми дорогими для жизни, цена галлона топлива колеблется в районе 4 долларов 50 центов. Критическая для простых американцев обстановка складывается в солнечной Калифорнии: по состоянию на 22 марта в среднем калифорнийцы платят 5,86 долларов за галлон — на треть больше прежней нормальной цены. Рост цен на заправках Калифорнии превратился в настоящую угрозу благополучию некоторых социальных групп. Больше всего пострадал транспортный бизнес — водители крупнейших агрегаторов такси как Uber и Lyft. По данным сайта Ride Share Guy, который анализирует работу этих транспортных компаний, рост цен на бензин заставил уволиться сразу 15% водителей. Порядка 53% таксистов стали реже выходить на дорогу или вовсе отказались от поездок. При этом 38% из них либо полностью избегают длительных поездок, либо дожидаются специальных акций на топливо, либо задумываются о покупке электромобиля. Большинство таксистов, работающих в Uber и Lyft, считают, что руководство этих компаний недостаточно быстро отреагировали на сложившееся затруднительное положение. Рэндалл из Калифорнии в интервью Ride Share Guy заявил, что «перестал видеть смысл в работе»: Чтобы компенсировать расходы водителей, Lyft и Uber недавно объявили о топливной надбавке в размере 0,55 доллара к цене всех поездок в большинстве штатов. Однако американцы посчитали такой шаг незначительным: Стоит отметить, что ситуацию с ценами на бензин в Калифорнии осложняют и граждане, склонные к паникерству. Неуклонный рост цен на топливо спровоцировал массовые очереди на заправках: отдельные американцы посчитали, что лучшим решением в сложившейся обстановке станет покупка бензина впрок — а остальные пусть крутятся, как хотят. https://youtu.be/h0jX-n4jvTc В социальных сетях, между тем, все чаще вспоминают предвыборные выступления Дональда Трампа, когда он буквально предсказал американцам цены в семь долларов за галлон бензина: Несмотря на все недовольство жителей Калифорнии, демократическое руководство штата во главе с Гэвином Ньюсомом не предпринимает или не желает предпринимать никаких активных действий для того, чтобы стабилизировать ситуацию. Губернатор Калифорнии 15 марта сообщил, что «уговорит законодателей штата не повышать налог на бензин», однако в тот же день голосование в калифорнийском Конгрессе с треском провалилось. А вот республиканцы успешно используют каждую удобную возможность, чтобы завоевать народную популярность перед промежуточными выборами в Конгресс в ноябре 2022 года. Мэриленд стал первым штатом в США, который законодательно приостановил взимание налогов на бензин. После того как билль без всяких затруднений прошел Палату представителей и Сенат штата Мэриленд, 18 марта подписал губернатор-республиканец Ларри Хоган. По расчетам политиков, освобождение населения от налогов на 30 дней позволит американцам сэкономить 36,1 цента за галлон бензина и 36,85 цента за галлон дизтоплива. Кроме того, опираясь на байденовский «Закон о поддержке — 2021» губернатор Хоган объявил о введении налоговых льгот и экономических стимулов для предоставления долгосрочной помощи работающим семьям, пенсионерам и малому бизнесу. Решение о 30-дневном освобождении американцев от налога на топливо принял и губернатор Джорджии республиканец Брайан Кемп: он подписал аналогичный законопроект, отменяющий налог в 29 центов за галлон бензина до конца мая. Осознав, что пока Вашингтон бездействует и пытается всерьез уверить американцев в том, что в повышении цен на бензин виноват Владимир Путин, такими методами можно существенно поднять свой рейтинг, губернаторы Вирджинии, Аляски, Колорадо, Айдахо, Иллинойса, Мэна, Миннесоты, Миссури, Нью-Джерси, Нью-Йорка, Огайо и Пенсильвании также представили законы, касающиеся налогов на топливо. Некоторые губернаторы-демократы и вовсе призвали Конгресс приостановить действие федерального налога на бензин. Между тем, в Капитолии и без этого кипят дискуссии — конгрессмены обеих американских партий ломают голову над тем, как снизить стоимость топлива в стране. Предложение о приостановке действия федерального налога на бензин разделило Демократическую партию в Сенате. С одной стороны — два политика от Демпартии, которые борются за перизбрание и выступают за введение налоговых каникул: Марк Келли от Аризоны и Мэгги Хассан от Нью-Гэмпшира. С другой — сомневающиеся демократы, которые не хотят трогать налоговые деньги. Так, сенатор Ангус Кинг задался вопросом: как без этих налогов на топливо восполнить средства для финансирования работы автомагистралей и мостов после того как Конгресс в 2021 году принял двухпартийный инфраструктурный билль стоимостью в триллион долларов? Другая инициатива, которую выдвигают некоторые представители Демократической партии США в Конгрессе, заключается в введении налога на «непредвиденную прибыль» крупных нефтяных корпораций, которые сейчас зарабатывают на росте цен на энергоносители. По мнению демократов, билль позволит государству собрать не менее 45 млрд долларов — и уже потом на собранные средства можно дать американцам скидку. Руководство американских нефтегазовых компаний вызовут в Сенат, и заставят ответить — почему они повысили цены на горючее, объявил лидер сенатского большинства демократ Чарльз Шумер. Вероятно, обвинить Путина, как это сделали Джо Байден и Нэнси Пелоси, уже не получится. Республиканская партия, часто защищающая интересы крупного американского бизнеса в Конгрессе, предложение обложить налогом «непредвиденную» прибыль топливных компаний отклонила. Член сенатского Комитета по энергетике и природным ресурсам республиканка Лиз Мурковски выразила убежденность, что за законопроект не проголосует ни один республиканец. Подводя итог: в очередной раз ситуация, созданная недальновидной политикой Вашингтона, используется политическими силами внутри США для достижения собственных корыстных интересов. Пока администрация Байдена тщетно пытается найти замену российской нефти в Венесуэле и Иране, политики в Конгрессе соревнуются в оригинальности популистских предложений, а народ продолжает за это платить. Наиболее вероятно, что популизм не поможет: запретив импорт энергоносителей из РФ, союзники Байдена выстрелили себе в ногу — и теперь победа на промежуточных выборах в Конгресс медленно, но верно ускользает из их рук.