Первый в мире ракетный двигатель с двухвальной схемой для «Ангары-А5» испытали в России

Кислородно-водородный двигатель РД-0146Д1 использует в качестве топлива жидкий водород и имеет тягу в 9 тонн. Это первая в России силовая установка, в которой применяется безгенераторная схема. Современная разработка уникальна — это первый в мире двигатель с независимой двухвальной схемой подачи топливной смеси и газа в турбины. Благодаря испытаниям разработчики убедились, что система работоспособна.

По словам создателей агрегата, им пришлось проделать огромную работу. Было налажено собственное производство жидкого водорода, который необходим для дальнейших тестов «сердца» создаваемой ракеты.

«Наше предприятие успешно продолжает наземную огневую отработку кислородно-водородного двигателя, который обеспечит повышение энергетических характеристик ракеты «Ангара-А5», а также сможет найти применение в других перспективных проектах», — отметил директор Конструкторского бюро химавтоматики Сергей Ковалев.

Разработчикам удалось серьезно шагнуть вперед. По сравнению с предыдущей версией подобного двигателя тяга РД-0146Д1 была форсирована на 20%. Испытания подтвердили, что принятые учеными решения были верны. Остается надеяться, что скоро российская космическая отрасль получит надежный и эффективный двигатель, предназначенный для многократного использования.

«Ангара-А5» — первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. В конце декабря с космодрома Плесецк был совершен ее успешный пуск с разгонным блоком «Персей» и макетом грузового отсека. Основные преимущества разработки перечислил научный обозреватель телеканала «Культура» Александр Галкин, назвав ее более совершенной по сравнению с советскими разработками.