Забытый знак: «зародыш остановки» на Руднева не смог стать гордостью транспортной реформы

Петербургские власти в рамках транспортной реформы обещали обновить павильоны на остановках. Однако жителей города снова нагло обманули.

Еще в середине июля НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали о «зародыше остановки», которую обнаружили на улице Руднева, 7/1. Прямо на газоне городские службы разложили деревянные поддоны, а рядом установили ржавую трубу, на которой разместили соответствующий знак.

Как выяснилось, спустя два месяца ничего не поменялось. Вечером 15 сентября корреспондент наблюдал такую же картину, что и за два месяца до этого.

При этом совсем недавно начался новый учебный год. Дети начали ездить в школы и детсады, на остановках в целом гораздо больше народа, нежели в июле. На фотографиях заметно, что доски, из которых смастерили остановку, находятся в плохом состоянии. Они торчат так, что ребенок и даже взрослый может спокойно споткнуться, упасть и получить серьезную травму.

С просьбой прокомментировать ситуацию редакция обратилась к автоэксперту Максиму Багаеву. Он назвал решение властей «оригинальным». По его словам, надо смотреть план реконструкции этой улицы. Возможно, что ее будут расширять.

«Там же в Выборгском районе была проблема с парковками, потому что вводятся новые ЖК в эксплуатацию и планируется расширение и реконструкция проезжей части, в том числе с вырубкой деревьев. У меня есть подозрение, что остановку не делают, потому что будет заглубление для заезда автобусов. Автобусы сейчас у нас останавливаются на большинстве улиц некорректно, занимая полосу. Фактически, если автобус остановился, сзади идущий транспорт не может продолжить движение, пока автобус не закончит свои мероприятия. И сейчас большинство таких улиц реконструируют именно с карманом, с заездом для автобусов», — пояснил Багаев.

В то же эксперта очень удивил знак, потому что его разместили на какой-то ржавой трубе со знаком автобусной остановки. По мнению Багаева, реконструкцию улицы до сих пор могли не согласовать, поэтому и получилась такая история.

«Но выглядит это, конечно, смешно. Во-первых, это еще и травмоопасно, потому что низкопольные автобусы подразумевают, что на них перемещаются маломобильные люди. Если они будут пытаться съехать на такой вот деревянный настил, то не совсем понятно, как это у них получится, потому что он шатается», — добавил Багаев.

Как разъяснил депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилев, в связи с новой транспортной моделью с марта должна появиться тысяча новых остановок, и не везде они надлежащего качества.

«Я лично сам просил, и в итоге передвинули по округу моему в Кировском районе несколько остановок с вызовом всех экспертов. Я с удовольствием приму информацию от редакции НЕВСКИЕ НОВОСТИ, отработаем, чтобы там все появилось и потом расскажем», — уточнил парламентарий в разговоре с корреспондентом.

Он добавил, что в рамках бюджетных слушаний все деньги на остановки, которые просил комитет по развитию транспортной инраструктуры (КРТИ), все на остановки, депутаты выделили. Осталось только все исполнить, чтобы жители чувствовали себя уютно на остановках.

«К сожалению, при проверке заявлений у нас все в ручном режиме. Заявления в комиссию нашу по транспорту и транспортной инфраструктуре по остановкам до сих пор еще поступают», — отметил Цивилев.

НЕВСКИЕ НОВОСТИ направили запросы в КРТИ и комитет по благоустройству. На момент публикации материалы ответ в редакцию не поступил.

В мае НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, как петербургские власти потерпели неудачу при поиске подрядчика на работы по капитальному ремонту улицы Кустодиева в Выборгском районе Петербурга. За их выполнение Смольный был готов заплатить 15,3 млн рублей, но на конкурс в итоге не подали ни одной заявки. В задачи будущего подрядчика входил целый комплекс работ, включая обустройство тротуара. Работы подразумевают вырубку деревьев рядом с проезжей частью.