Военные РФ и Беларуси разделили первое место в «Инженерной формуле»
Сегодня в Волжском на полигоне знаменитого Межвидового регионального учебного центра инженерных войск ВС России завершился конкурс профессиональной подготовки экипажей машин инженерного назначения «Инженерная формула». Команды двух братских государств разделили первое место.
Это вам не «Формула-1»
Это один из самых зрелищных конкурсов Армейских международных игр. Поскольку на его трассе не гремят взрывы и выстрелы, зрители могут видеть все происходящее без биноклей. В этом году в нем участвовали три команды военных инженеров – Республики Беларусь, Лаосской Народно-Демократической Республики и Российской Федерации. Сборная команда России была сформирована из специалистов МРУ из Волжского.
Напомним, конкурс включает пять этапов. Участники по очереди на многотонных инженерных машинах – вес машин от 18 до 40 тонн – должны на максимальной скорости преодолеть трассу длиной в четыре километра и выполнить инженерные задачи по предназначению специальной техники. За ошибки при прохождении препятствий на трассе и выполнении задач начисляются штрафные очки.
Различных видов гонок, как и эстафет, в мире достаточно много. Но нигде нет гонок на тяжелой инженерной технике, которая стоит на вооружении и производится серийно.
В эстафете участвовали машины для рытья котлована МДК, путепрокладчики БАТ-2, инженерные машины разграждения ИМР, плавающие транспортеры ПТС, установки разминирования УР-77, гусеничный минный заградитель ГМЗ-2. К сегодняшнему дню участники конкурса выступили в составе экипажей, и завершающим событием, по результатам которого определялась команда-победительница, стала эстафета.
Зрители сегодня заполнили до отказа все трибуны. Сразу скажем, что зрителям «Инженерной формулы» было на что посмотреть. Военные инженеры из Волжского развернули очень интересную выставку современной инженерной техники. В чем-то ее можно сравнить даже с проходящим в эти дни под Волгоградом МВТФ «Армия-2020».
Вместе с инженерами в экспозиции участвовали волгоградские реконструкторы и Волжская школа ДОССАФ России. На выставке можно было сравнить историческую технику времен Великой Отечественной войны и современную. Впечатления – разительные.
Трасса оказалась с утяжелением
Финальный день конкурса начался с неприятного сюрприза для всех – и участников, и зрителей: пошел сильный дождь. Кому-то пришлось достать зонт, а участникам – помнить, что на трассе после дождя машины могут себя вести иначе. Несмотря на дождь, открытие прошло торжественно, с исполнением государственных гимнов стран-участниц, гимна Инженерных войск России и выступлением ансамбля танца «Юг России».
По результатам предварительных заездов право находиться на корпус впереди первой машины было у команды Беларуси. Однако сразу после старта экипаж машины для рытья котлована МДК российской команды вырвался вперед и первым на пит-стопе начал работу. Уточним, что, после того как котлован отрыт, к нему приходят судьи и замеряют размеры и его расположение относительно намеченного места.
Расчет российской команды уже был готов снова вернуться на трассу, как отказала техника. Усилия расчета и ремонтников не увенчались успехом – машину заменили. Не только было упущено время, но и «заработаны» штрафные баллы.
Тем временем команда из Беларуси успешно проходила трассу и выполняла задачи на пит-стопах. Довольно быстро она оторвалась от команды России где-то на полтора круга (или этапа), а от команды из Лаоса – на два.
Российские экипажи показали все свое мастерство и, так сказать, «выложились на все 200 процентов». Они не только сумели сократить разрыв с белорусской командой до половины круга, но и не допустили ни одной, даже самой малейшей ошибки, поэтому не получили ни одного штрафного балла.
А вот белорусская команда, решив, наверное, уйти от преследования, допустила грубую ошибку и получила штрафное время. В результате команды Беларуси и России показали одинаковые результаты.
Проигравших на самом деле нет
Хочется сказать о команде ЛНДР. Конечно, они не ставили сверхзадачу занять первое место. Очень рационально и продуманно лаосская команда осваивала инженерную технику российского производства, которая не стоит у них на вооружении. Они не пытались развивать высокие скорости при движении, стараясь сохранить машины, а их расчеты действовали очень четко и слаженно, хотя и медленнее.
Думается, участвуя второй раз в конкурсе «Инженерная формула», военные из Лаоса приобрели большой практический и теоретический опыт в различных вопросах – от эксплуатации инженерных машин российского производства до особенностей подготовки специалистов для их вождения и ремонта.
Наверное, жюри конкурса оказалось в непростой ситуации, поэтому впервые за все время проведения конкурса «Инженерная формула» было принято редкое, если не сказать уникальное решение: первое место разделили команды Беларуси и России, а команда из Лаоса заняла второе место. Заняла вполне уверенно, проявив волю к победе, а не в качестве утешения.
Сегодня сбылась мечта военных инженеров Республики Беларусь – они заняли первое место. Пять лет они участвуют в этом конкурсе, и все годы были вторыми. Чаще всего этот конкурс проходил именно в Волжском, потому трасса МРУЦ наиболее отвечает требованиям, которые есть в положении о конкурсе.
Команда Российской Федерации еще раз подтвердила, что она по меньшей мере одна из лучших. Сегодняшние события на трассе состязаний показали не только высочайший класс в подготовке наших специалистов, но и их способность собрать все силы и выйти из самого трудного испытания.
Впереди у иностранных участников конкурса еще много работы. Они будут обслуживать технику, на которой выступали, при необходимости выполнять ремонт и передавать ее российским военным.