В акватории моря опять дрейфует труба глубоководного выпуска

Фрагмент трубы очевидцы увидели в районе пляжа санатория "Южное взморье". На поверхности то и дело показывается часть оборванного глубоководного выпуска Адлерских очистных. Точнее - спина - полиэтиленового гиганта. Плавающий фрагмент в длину составляет свыше ста метров. Он прикреплён к бетонной части трубопровода на дне море. До этого после декабрьской аварии его держали временные стропы. Неделю назад не выдержали и порвались. Металлические, про словам специалистов - устанавливать было нельзя, чтобы сохранить пластиковый трубопровод, который можно эксплуатировать в будущем. Бетонные утяжелители установят во время капремонта. Около 50 тысяч кубометров в сутки со скоростью около 2х с половиной тысяч кубометров в час сбрасывается в открытое море. Это чистая вода. Никакой экологической катастрофы нет. У нас ежедневно ведутся анализы. Я могу с абсолютной уверенностью сказать - с декабря ни одного случая режима очистки не было. Кроме этого, две недели назад «Росприроднадзор», прокуратора... всё подтвердилось. Всё соответствует санитарным правилам. СЕРГЕЙ ВИНАРСКИЙ, ДИРЕКТОР МУП «ВОДОКАНАЛ» В работе остался бетонный участок подземного глубоководного выпуска сточных вод на удалении полутора километров от берега. Хотя по нормам, технический сброс должен осуществляться не менее, чем в двух - двух с половиной километрах, чтобы техническая вода плавно перемешивалась с морской водой. До аварии эту функцию обеспечивали 18 специальных рассеивателей. Сегодня этого нет. Он не работает - оборван. Вся вода сбрасывается через двух метровую трубу. Что неприятно? Она же идёт по дну и поднимает всю эту муть со дна. И создаётся впечатление загрязнения. Но это всё что лежало на дне морском. Вода чистая. Никакой органики, ничего подобного мы не сбрасываем. СЕРГЕЙ ВИНАРСКИЙ, ДИРЕКТОР МУП «ВОДОКАНАЛ» Исправлять ошибки прошлого теперь придётся Муниципальному предприятию "Водоканал". Бракованную трубу установили в 2013-ом, а в эксплуатацию передали городу только в 2016 году в ноябре, за месяц до аварии. Соответственно, бремя аварийных расходов автоматически легло на городской бюджет. Уже заключён договор на поставку нового участка трубы с турецкой компанией "BETA Group". Его планируют доставить в Сочи к 20 мая и начать монтаж в начале июня. Приваривать фланец, из-за брака которого и случилась авария, теперь будут под контролем городских служб. В чём причина аварии? Мы сегодня уже понимаем. Заводской дефект. Некачественно была выполнена сварка. Увидели это поздно. Если бы ранее выполнялись все требования, обследовалось бы два раза в год. То увидели бы это сразу. Полиэтиленовую трубу изготавливали на норвежском заводе "Pipe life", генеральным подрядчиком по её установке в Чёрном море была компания "ПРиСС" из Санкт-Петербурга. Администрация города намерена через суд добиться возврата затраченных на ремонт денежных средств. Окончательная смета ещё не готова. На аварийные работы уже заложено 70 миллионов рублей, примерно столько же потребуется и на монтаж нового фрагмента. Сегодня УФСБ заканчивает оперативные мероприятия и будет возбуждено уголовное дело по факту разрушения трубопровода. Фрагмент трубы, находящийся на берегу в устье Мзымты, является вещественным доказательством и не может быть утилизирована до принятия соответствующего решения правоохранительными органами. Кроме того, до сих пор не снят запрет министерства обороны, на эксплуатацию участка морской акватории - от Имеретинки до Хосты. После авиакатастрофы Ту- 154. Поэтому там не только работы по восстановлению трубопровода проводить нельзя, но и ловить рыбу, и даже загорать на пляже. Это обстоятельство может существенно сказаться и на планируемых сроках ремонта.