С начала года по рекам Алтайского края перевезли свыше 100 тысяч тонн груза
К концу навигации этот показатель достигнет 150 тысяч тонн.
Напомним: весной Администрация Алтайского края, администрация Обского бассейна внутренних водных путей и краевые предприятия речной и добывающей отраслей подписали соглашение о сотрудничестве в целях развития инфраструктуры водного транспорта в границах региона.
В рамках соглашения в 2015 году на проведение дноуглубительных работ и приведение водных путей на реках края в нормативное состояние направят более 28 млн. рублей из федерального и краевого бюджетов, а также средства бизнеса. «С 90-х годов прошлого века подобные мероприятия не проводились, и это значительно снизило длительность речной навигации и объемы транспортировки грузов по воде в регионе», - поясняют в Главстрое.
Новый этап развития внутреннего водного транспорта в Алтайском крае связан с личным участием Губернатора Александра Карлина в решении вопросов транспортного сообщения, в том числе посредством переориентации основного потока перевозок с автомобильных дорог на реки.
По соглашению объем отгрузок инертных материалов в этом году составит не менее 150 тыс. тонн, а к 2018 году этот показатель должен увеличиться более чем вдвое - до 350 тысяч тонн.
По словам директора Бийского гравийно-песчаного карьера, ведущего регионального поставщика нерудных строительных материалов, Эдуарда Колерта, на территории и за пределами края за навигацию этого года рекой уже перевезли 100 тыс. тонн продукции предприятия. Выполнение оставшихся объемов по отгрузке также не вызывает сомнений. Основные потребители карьера - строительные и дорожно-строительные организации. Большая часть грузов по воде транспортируется в Бийск и Барнаул, но река позволяет выгодно доставить песок и щебень значительно дальше, к примеру, в Шелаболихинский район. Компания выпускает свыше 1 млн. тонн материалов и в перспективе планирует до 80% продукции транспортировать водным путем.
«Проводимые барнаульским техучастком администрации Обского бассейна водных путей дноуглубительные работы на реках Катуни и Оби действительно приносят ожидаемые результаты. По соглашению навигация в этом году должна составить 75 дней, эта длительность нашими путейцами обеспечена, при этом расчистка судового хода еще продолжается. За четыре года мы планируем увеличение навигации до 120 дней. Суда смогут четыре месяца в год беспрепятственно передвигаться, а значит, увеличатся и объемы грузоперевозок водным транспортом, такова цель краевой Администрации», - отмечает заместитель начальника, начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Главстроя Алтайского края Дмитрий Коровин.