Платные парковки, ТПУ и искусственный интеллект. Какие нововведения ожидают петербуржцев в скором времени?
Одной из важнейших инициатив стал переход с коммерческого транспорта на социально ориентированный. Мы разбирались в том, что же ждёт Петербург в ближайшей перспективе.
«Наша общая задача — чтобы Северная столица была в лидерах по удобству общественного транспорта», — заявил вице-губернатор Максим Соколов на совещании по вопросу транспортного обслуживания населения.
Так, Комитет по развитию транспортной инфраструктуры города заказал ремонт более 20 километров трамвайных путей по 13 адресам. Работы планируют закончить к середине лета 2022 года. Сейчас же специалисты ремонтируют диспетчерские станции, асфальтируют и благоустраивают отстойно-разворотные площадки, а также устанавливают модульные станции. Кроме того, в 2021 году более 2,1 тысячи остановок рассчитывают оснастить информационными стендами о движении общественного транспорта, а в 2022 году – более 1,3 тысячи.
«Готовность перевозчиков и инфраструктуры городского пассажирского транспорта — это залог успешной реализации новой модели транспортного обслуживания населения. Поэтому подходить к этому вопросу необходимо заблаговременно и предельно ответственно», — считает вице-губернатор.
А чтобы упорядочить транспортные потоки в историческом центре и сделать передвижения горожан более удобными, на улице Рубинштейна сделают платную круглосуточную парковку. Предположительно это произойдёт в 2022 году.
«В следующем году на улице Рубинштейна планируется введение круглосуточной дифференцированной платной парковки и установка стационарной автоматизированной системы контроля нарушений оплаты», — отметили в Комитете по транспорту.
Помочь местным жителям планирует и компания «Мегалайн», которая построит в Петербурге 61 транспортно-пересадочный узел. Хабы перераспределят пассажиропоток между различными видами транспорта и направлениями движения, а также оптимизируют перевозочный процесс. Вместе с тем на их территории появятся ячейки, где можно будет ненадолго оставить вещи, места для хранения велосипедов и самокатов, комнаты отдыха и капсульные отели. Также ТПУ оснастят доступной средой для маломобильных и пожилых граждан.
Предполагается, что строительство первых пилотных проектов начнётся в 2023-2025 годах, а инвестиционное финансирование составит 186 миллиардов рублей.
Пока же за движением транспорта «наблюдает» искусственный интеллект, которым наделены около 66 процентов светофоров Петербурга. Он отслеживает скорость и интенсивность движения, а также в режиме реального времени анализирует сценарии и помогает выстроить «зелёную волну».
«На каждом светофоре общественный транспорт экономит по 30 секунд. В масштабах маршрута эта экономия приводит к увеличению числа бортов с тем же качеством и тем же уровнем обслуживания населения», — рассказал начальник отдела эксплуатации Центра управления дорожного движения Василий Зырянов.
Искусственный интеллект уже научился управлять общественным транспортом, а в обозримом будущем искусственному интеллекту передадут контроль над грузовым беспилотным движением.