Терминалы на МРВ: 500-рублевую купюру перерисуют?

Скандальное строительство транспортно-пересадочных терминалов перед зданием бывшего морского речного вокзала продолжается. Более того, заказчик строительства — компания «АПАП-1» рапортует о 80-процентной готовности одного из них. Осталось лишь завершить кровельные и внутренние работы. Несмотря на протесты прокуратуры и общественности, автотранспортники заявляют о законности стройки и намерены довести дело до конца.

Уже не хочется лишний раз вспоминать всю предысторию . Разрешения мэрии на строительство, требования прокуратуры соблюсти экологические и градостроительные нормы, решение суда о незаконности стройки, приостановка работ, новое разрешение мэрии, новые протесты прокуратуры…

Рядовые горожане давно запутались в том, кто прав, кто виноват, и продолжают терпеть пазиковый хаос на площади перед МРВ, вызванный возведением странных конструкций. Но всё это во благо, считают организаторы стройки. Город ждёт едва ли не революция в транспортном обслуживании населения. Терминалы у морского-речного вокзала — только начало. Так должны выглядеть все конечные остановки города.

Всё будет! Надо потерпеть

Пока, конечно, без слёз смотреть на происходящее невозможно. Ещё и время года подходящее подоспело. Хаос усугубился громадными лужами, пассажиры испытывают чудовищные неудобства, ведь остановок для посадки в транспорт как таковых больше нет — только грязь и пазики. Мне, как человеку практически не пользующемуся услугами общественного транспорта, вообще непонятно, где и с какой стороны ждать автобус. Представляю, как себя чувствуют гости города, увидев «изнанку» пятисотрублевой купюры.

Кстати, о здании морвокзала. Почему бы не убрать оттуда вещевой рынок и использовать его по назначению? Может, и не стоило бы тогда строить терминалы, создавать неудобства для пассажиров, вызывать гнев населения, архитекторов, прокуратуры? Но нет, сделать это невозможно. Здание МРВ давно продано и принадлежит Архангельскому морскому торговому порту. Даже речной вокзал из него не сделать. Владельцу АМТП — ОАО «ГМК «Норильский никель» — совершенно нет дела до нужд Архангельска, ему выгоднее сдавать площади в аренду, а не содержать убыточный вокзал.

В общем, всё ведёт к тому, что строительство терминалов продиктовано требованиями времени. В этом абсолютно уверены представители «АПАП-1». Терминалы не только создадут комфортные условия для пассажиров, но и обеспечат соблюдение трудового законодательства — для водителей и кондукторов предусмотрены помещения для отдыха.

Стеклянно-бетонный рай

По проекту два терминала площадью 800 и 1500 квадратных метров вместят в себя залы ожидания, кассы, камеры хранения, санузлы, кафе, комнату матери и ребёнка, аптеки и, конечно, площади для предпринимательской деятельности. Опасения вызывает последний пункт. Не превратятся ли пересадочные терминалы в очередной вещевой рынок?

Стеклянно-бетонное исполнение обеспечит хороший вид на набережную Северной Двины, здание МРВ, строящийся собор, говорят застройщики. Но не будут ли огромные окна вскорости завешены рекламными баннерами и вывесками о товарах и услугах, предоставляемых арендаторами?

Да и изображение на пятисотрублевой купюре придется менять. Ведь перерисовали же Соловецкий кремль, когда выяснили, что за основу была взята фотография гулаговских времен, где на храмах вместо куполов и крестов «красовались» какие-то деревянные нашлёпки. Может, теперь на банкноте в качестве символа города должны появиться здания терминалов сомнительной архитектурной ценности?

Позиция автотранспортников понятна и вполне аргументирована. Но прокуратура обещала довести дело до конца, каким бы неприятным для бизнеса он не был. «Dura lex, sed lex», говаривали древние римляне. Либо надо менять законы, либо придется прочувствовать всю их суровость на себе.