В Уфе и Салавате в нарушение технологий планируют ремонт дорог в холодное время года – эксперты ОНФ
[prefix]УФА, 28 окт 2016. /ИА «Башинформ», Галия Набиева/.[/prefix] Два города Башкирии оказались в центре внимания экспертов ОНФ и общественного движения «Убитые дороги». Это Уфа и Салават. Фронтовики установили, что в нарушение технологий здесь планируют ремонт дорог в холодное время года. Это подтверждают зафиксированные закупки с поздними сроками выполнения ремонтных работ, сообщается на [a=http://onf.ru/2016/10/28/aktivisty-onf-vyyavili-regiony-gde-v-narushenie-tehnologiy-namerevayutsya-provesti-remont/]сайте[/a] ОНФ.
Эксперты проанализировали закупки по дорожному ремонту и строительству, опубликованные заказчиками из 97 городов в 68 субъектах РФ. Проверке подверглись те аукционы, где согласно муниципальным и государственным контрактам выполнение работ запланировано на конец октября, ноябрь и декабрь 2016 года. Как выяснилось согласно сайту госзакупок, в 35 из 97 городов собираются проводить ремонтные дорожные работы в холодное время года, что создает вероятность нарушения требований нормативов по температуре укладки асфальта. Активисты ОНФ пообещали взять «зимний» ремонт дорог и их дальнейшую эксплуатацию на особый контроль.
Внимание уделялось закупкам из федеральных округов, где в это время устанавливается прохладная погода, а среднесуточные температуры могут опускаться ниже нуля. Речь идет о Северо-Западном, Уральском, Сибирском, Дальневосточном, Приволжском и Центральном федеральных округах.
Согласно нормативным документам при ремонте дорог должен быть соблюден температурный режим, при котором можно укладывать асфальтобетонное покрытие. Так, проведение работ по укладке асфальта возможно при среднесуточной температуре от +10 по Цельсию – осенью и от +5 – весной.
«Укладка асфальта должна проводиться в сухую погоду. Отремонтировать дорогу в средней полосе России, например, в декабре, без нарушения технологии невозможно. Выполнение таких контрактов в итоге приведет к сокращению срока эксплуатации дорожного покрытия. Нам совершенно непонятно, чем обусловлено рвение властей проводить ремонтные работы сейчас, когда можно в условиях контракта установить сроки, заканчивающиеся весной. И уже при оптимальных погодных условиях завершить работу качественно, а значит, надолго. Активисты ОНФ и «Убитых дорог» возьмут на контроль зимний ремонт дорог, а также их дальнейшую эксплуатацию», – сказал депутат Госдумы, член Центрального штаба ОНФ, лидер межрегионального общественного движения «Убитые дороги» Александр Васильев.