Специалисты Быстринского ГОКа провели ежегодные процедуры контрольного взвешивания большегрузов

Загнали на весы, просканировали и рекомендовали "поднабрать". Тонн 9-10. Специалисты Быстринского ГОКа провели ежегодные процедуры контрольного взвешивания большегрузов. Для чего, и изменились ли после этого производственные показатели, расскажет Анастасия Алферова. Забитый, казалось бы под завязку, самосвал гордо разрезает своей желтой "мордой" серые просторы карьеров. Но даже несмотря на спешку, остановку обязательно сделают на весах. Для таких гигантов - размер соответствующий. Измерительный прибор вот уже четвертый год специально доставляют на Быстринский сотрудники компании "Восточная техника".

Федор Куйдин, руководитель проекта взвешивания большегрузов: "Мы привезли и установили специально весы, которые позволяют нам взвешивать самосвалы вплоть до 793. Также привезли сканер объема, которые позволяет сканировать кузов и определить объем перевезенной горной массы".

Вот, кстати, один из самосвалов под прицелом этого самого сканера. А это уже то, что видят специалисты. 3Д-проекция кузова выводится сразу на экран, дальше - замер, внесение результатов в базу и большой сводный анализ. Но перед этим еще и контрольное взвешивание. И здесь все, как на спортивных соревнованиях мирового класса. Только счет идет не на килограммы, а на тонны. И важна каждая.

Руслан Домошонкин, водитель самосвала: "Если перегружаем машину, то быстрее изнашиваются все материалы. Машина больше топлива ест, быстро выходит из строя. А сейчас весы все подгоняют, чтобы совпадало с кубами, маркшейдерами. Все по нолям. А так мы можем не довозить".

Один не довез 5 тонн, другой, третий... а это уже - невыполнение плана, и как следствие - снижение производственных мощностей. Такого на Быстринском не допускают, поэтому взвешивания большегрузы проходят еже годно. И результаты подобных проверок есть.

Федор Куйдин, руководитель проекта взвешивания большегрузов: "Провели испытание и вычислили, что грузоподъемность самосвалов может составлять не 180 тонн, а 189. Это позволило за каждый рейс перевозить больше на 9 тонн груза".

А это значит, что водители будут выполнять план быстрее, а расход топлива многотонников сократится. В целом же после окончания всех измерительных процедур, сотрудникам предприятия выдадут рекомендации по увеличению производительности горных тяжеловесов.