Nissan Leaf, 2011 г.
Всем привет!
Не могу удержаться скорее опубликовать пока немного сырой отзыв о чудо автомобиле будущего!
Итак, Ниссан Лиф. Слышал о нём давно, но о покупке даже не думал. Пока не увидел живьём, когда забирал со стоянки транспортной компании в Москве своего очередного японца Тойоту Пассо. На 16-м штатном литье Лиф выглядел очень впечатляюще, гораздо солиднее чем на картинках! С этого момента стал собирать всю возможную информацию в интернете об этом электромобиле. Для себя пришёл к убеждению что переплачивать 100-150 тыр за AZE0 смысла нет, так как мои ежедневные пробеги зимой 30км, летом 50км.
Неумолимое приближение сентября в виде возврата пошлин на электромобили сделало своё дело: надо брать!) Поставщик был выбран много лет назад: неизменный Карвин.
И вот наступил день Х: 05.04 куплен красавец Nissan Leaf ZE0 цвета голубого неба (именно такая аналогия приходит на ум при виде сияющего на солнце кузова) с пробегом 44125 км в комплектации Х с опциями в виде 10-ти (!) подушек безопасности, литьём R16 и светодиодными фарами LED. Оценка 4,5в досталась мне впервые, салон и кузов в первозданном виде.
Дальше началась трата нервов и денег, связанная с кнопкой ГЛОНАСС, о чём не охота даже вспоминать. Скажу только одно: все проблемы как всегда профессионально разрулил поставщик, за что ему очередной респект. А наличие или работоспособность кнопки проверял только я, при регистрации смотрят только запись в ПТС.
Пока авто отстаивалось в ожидании во Владике были изготовлены коврики Ivitex ячеистой структуры в синем обрамлении. Вся грязь и вода остаются в ячейках, а на мойке моются на ура по сравнению с родным ворсом. Бюджет данного девайса 2500 руб.
Первоначально были мысли отправить Лифа автовозом в Воронеж. От Белгорода 250 км. Но просмотрев фото практически девственного кузова рука не поднялась и наша электричка поехала в Подольск (станция выгрузки Московского направления транспортной компании) в закрытом контейнере по ж/д.
До Белгорода 650 км ехали на буксире с Кашкаем поочерёдно с самоходом...